直列六缸发动机 编辑
直列六缸发动机,简称直六、I6或L6,是指拥有6个气缸,且一字排开的引擎结构。世爵汽车于1903年成为第一间生产直列六缸引擎的车厂,至1909年全世界已经有80间车厂使用这设计。直列六缸引擎只有单一曲轴,设计上出力较为平衡,但引擎较长,在V6发动机普及后已经被大多数的车厂放弃使用。BMW沃尔沃汽车是小数仍然生产直列六缸发动机的车厂,前者配置于其高性能的前置后驱房车,后者配置于入门级的前置前驱房车。不过,中重型商用车辆的柴油引擎则以直列六缸为主流,因其引擎摆放方式跟乘用车有分别。2017年,梅赛德斯-奔驰再度生产应用于乘用车的直列六缸发动机,厂方表示,因为EQ Boost系统集合启动马达与发电机,并安装在引擎与变速箱之间,省去传统直列六缸引擎前端所需的皮带传动装置,大幅缩减引擎长度,让这款新直列六缸涡轮引擎,维持过往运转平顺优势且还更节能。
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SACM AGO系列柴油机是一个由阿尔萨斯机械制造公司制造的四冲程循环柴油引擎产品系列,并且按气缸尺寸分为AGO 195系列及AGO 240系列。AGO 175系列柴油机采用195毫米缸径和180毫米冲程,额定转速为每分钟1500转,提供V12发动机、V16、V20等不同功率等级的型号,输出功率范围涵盖2,170马力至3,530马力。AGO 240系列柴油机采用240毫米缸径和220毫米冲程,额定转速为每分钟1300转,提供直列六缸发动机、L8、V12、V16、V20等不同功率等级的型号,输出功率范围涵盖2,170马力至5,640马力。该系列柴油机既可作为柴油机车或柴联车的动力装置,亦可用于船舰推进动力、固定发电装置、石油钻井动力等方面。
BMW M54系列引擎是德国BMW公司生产的一系列自然进气顶置凸轮轴直列六缸发动机汽油引擎,作为BMW M52的换代。相比M52系列,M54的升级之处为全铝缸体和全铝汽缸盖,仅汽缸内衬为钢制。和M52类似,M54亦采用可变气门正时技术。生产年代为2000-2006年,配备BMW 3系列E46型各型号,以及宝马5系列,Z3,Z4,X3,X5部分车型。和前代M52不同的是,M54并未在盛产期内进行技术升级,故没有TU改型。
SACM MGO系列柴油机是一个由阿尔萨斯机械制造公司制造的四冲程循环柴油引擎产品系列。该系列柴油机采用175毫米缸径和180毫米冲程,提供直列六缸发动机、V8发动机、V12发动机、V16等不同功率等级的型号,输出功率范围涵盖300马力至1,600马力,并可选用布朗-博韦里股份公司、纳皮尔、希斯巴诺-苏莎或康明斯品牌的涡轮增压器,既可作为柴油机车或柴联车的动力装置,亦可用于船舰推进动力、固定发电装置、石油钻井动力等方面。该系列柴油机为后来面世的SACM AGO系列柴油机奠定了基础。