包西铁路是中国中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要“中长期铁路网规划”的重点建设项目，是中国南北铁路大通道之一包头至柳州通道的一段。北起内蒙古包头市，途经鄂尔多斯市、榆林市、延安市、渭南市至西安铁路枢纽张桥站，为复线铁路电气化铁路。共计三个铁路区段组成：包头西站至大保当站区段新建双线、既有单线神延铁路的大保当站至甘泉北站增建二线、甘泉北站至张桥站新建双线。既有的包神铁路是神华集团所有的运煤单线铁路，不属于包西铁路。既有神延铁路神木北站至大保当站改称神大铁路，既有西延铁路甘泉北站至钟家村站改称甘钟铁路，仍为单线。正线全长800.9公里，以煤运输为主，是中国陕北、黄陇煤田煤运的重要通道，规划货运能力每年10000万吨，客车25对/日。全线设立34个车站，设计速度西安至延安200km/h，延安至包头160km/h。
大树湾站是位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗树林召镇的一个铁路车站，邮政编码14325。车站建于1993年，有包神铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站26公里，隶属包神铁路公司，是四等站。
大柳塔北站是位于陕西省神木县大柳塔镇的一个铁路车站，邮政编码719315。车站建于1989年，有包神铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站182公里，隶属包神铁路公司，是三等站。
大柳塔站是位于陕西省神木县大柳塔镇的一个铁路车站，邮政编码719315。车站建于1996年，有包神铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站186公里，隶属包神铁路公司，是三等站。
甘泉铁路是中国内蒙古自治区巴彦淖尔市、包头市、鄂尔多斯市境内的蒙古国南戈壁省塔本陶勒盖矿区煤炭进口运输的电气化单线铁路。 北起中蒙国界口岸的甘其毛都，南至包神铁路万水泉南站接轨。神华集团控股，神华甘泉铁路有限责任公司运营。全长366.9千米。铁路等级为国铁I级；限制坡度为上行6‰，下行13‰；最小曲线半径为一般地段1200m，困难地段800m；到发线有效长度在河西站至金泉站段为1050m，预留1700m，在金泉至甘其毛都段为1700m；半自动闭塞。全线设17座车站。
神木北站，即神木火车北站，是位于中华人民共和国陕西省神木市的一个铁路车站，邮政编码719313。车站建于1996年，有包神铁路、神朔铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站235公里，隶属包神铁路公司，是三等站。
万水泉南站是位于内蒙古自治区包头市九原区万水泉乡的一个铁路车站，邮政编码14040。车站建于1987年，有包神铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站16公里，隶属包神铁路公司，是三等站。
达拉特旗站是位于内蒙古自治区鄂尔多斯市达拉特旗树林召镇的一个铁路车站，邮政编码014300。车站建于1987年，有包神铁路经过该站，随着2013年包西铁路东胜西站的建成投用，原经由包神铁路的两对客运列车全部转移到包西铁路，达拉特旗车站的客运业务随之停止办理，现仅办理货运业务。车站距离包头东站39公里，隶属包神铁路公司，是四等站。
孙家岔站是位于陕西省神木县孙家岔乡的一个铁路车站，邮政编码719314。车站建于1996年，有包神铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务。车站距离包头东站203公里，隶属包神铁路公司，是四等站。
韶山4B型电力机车，是中国铁路使用的电力机车车型之一，是由南车株洲电力机车和南车株洲电力机车研究所共同研制的双机重联8轴大功率干线货运电力机车。韶山4B型电力机车是在韶山4型电力机车基础上，消化吸收国外引进机车的先进技术，设计理念强调以安全、可靠、互换性为前提，同时考虑提高机车性能。神华集团是韶山4B型电力机车的唯一用户，除首两台为试制机车外，其余258台韶山4B型机车均为神华集团旗下各铁路公司的企业自备车，作为神朔铁路、朔黄铁路、大准铁路、包神铁路煤炭运输的主力机车。
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