北回线，又名北回铁路，是指苏澳新站至花莲站间、由台湾铁路管理局经营的传统铁路干线，是台湾唯一运量大于平行公路的铁路线，为台湾北部至花莲间往来的交通要道。而自2010年苏花公路游览车事故后，中国大陆观光团皆须改搭火车，经由本线往返宜兰及花莲。2013年起，普悠玛列车陆续投入本线营运，客运列车班次大增，藉以纾解往返花莲的庞大人潮。
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1970年代台湾所经历的最重大事件，为面临全球两次石油危机。与其他资本化国家相同，该两次危机导致了台湾经济衰退的危机。从1950年代台湾起，靠外贸支撑经济成长率的台湾面对此危机，采取“扩大公共建设”的方案。这里面，又以中华民国行政院长蒋经国所提出的十大建设最具代表性。1973年，十大建设建设计划正式展开；其计划包括中山高速公路、桃园国际机场、台中港、铁路电气化、中钢炼钢厂，核能发电、北回铁路、苏澳港、台湾国际造船造船厂及三轻石油裂解等工程。
苏澳溪位于台湾东北部，为一县市管河川，干流长度8.83公里，流域面积29.65平方公里，分布于宜兰县苏澳镇中部地区。主流上游为白米河，其源流为粗坑溪，发源于标高966米之西帽山东北侧，向东北流至粗坑附近，改称白米河，转东流至北回铁路永春车站附近，与另一支流圳头坑溪会合后，改称苏澳溪。本流转向北流经湖东、公馆坑，于苏澳港注入太平洋。
新武界隧道及栗栖溪引水工程，又称为新武界引水隧道工程，是台湾的一项水利工程，连接原有武界坝、新建之栗栖坝及日月潭，将武界坝上游浊水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是确保日月潭水源稳定，提高日月潭发电系统利用率及运转可靠性，总工程经费为新台币90亿元。其中新武界引水隧道与栗栖溪引水隧道总长约 16.5 公里，是台湾最长的引水隧道，长度超越蒋渭水高速公路雪山隧道与北回铁路新观音隧道。完工后日月潭每年可增加约8亿立方米的进水量，发电系统每年可增加 7,600 万度水力发电量。
新武界隧道及栗栖溪引水工程，又称为新武界引水隧道工程，是台湾的一项水利工程，连接原有武界坝、新建之栗栖坝及日月潭，将武界坝上游浊水溪及其支流栗栖溪溪水以越域引水方式引入日月潭。主要功能是确保日月潭水源稳定，提高日月潭发电系统利用率及运转可靠性，总工程经费为新台币90亿元。其中新武界引水隧道与栗栖溪引水隧道总长约 16.5 公里，是台湾最长的引水隧道，长度超越蒋渭水高速公路雪山隧道与北回铁路新观音隧道。完工后日月潭每年可增加约8亿立方米的进水量，发电系统每年可增加 7,600 万度水力发电量。
1970年代台湾所经历的最重大事件，为面临全球两次石油危机。与其他资本化国家相同，该两次危机导致了台湾经济衰退的危机。从1950年代台湾起，靠外贸支撑经济成长率的台湾面对此危机，采取“扩大公共建设”的方案。这里面，又以中华民国行政院长蒋经国所提出的十大建设最具代表性。1973年，十大建设建设计划正式展开；其计划包括中山高速公路、桃园国际机场、台中港、铁路电气化、中钢炼钢厂，核能发电、北回铁路、苏澳港、台湾国际造船造船厂及三轻石油裂解等工程。
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