花东纵谷是位于台湾东台湾的一个纵谷，因横跨花莲县、台东县两县而得名，也是上述两县的精华地带所在。有时因地理位置而另称东台纵谷，早期汉人称为内平埔，在台湾日治时期也被称为中仙道平野或中仙道。其由菲律宾海板块与欧亚板块挤压形成，夹于中央山脉和海岸山脉之间，南北长约180公里，东西宽2～7公里，面积约1000平方公里，海拔50－250米不等。纵谷的地形以冲积平原为主，不少台地夹杂于其中，河流水系分为花莲溪、秀姑峦溪和卑南溪三大流域，共同塑造出纵谷内的主要地景。
鸾山部落，是一个位在海岸山脉南端都兰山山脚卑南溪与鹿野溪汇流处的部落。该部落之主要族群为布农族人。该部落领域现为一开放式森林博物馆，其中有鸾山湖湿地及楠榕混生林带等自然景观。
台东街为1920年~1945年间存在之行政区，曾辖属台东厅台东支厅和台东郡。初期范围为今台东县台东市中北部、及卑南溪以东的卑南乡；末期范围则包含今台东市全域、卑南乡东半部与太麻里乡美和村。
新武吕溪是台湾河川，又称为新武路溪，位于台东县北部，为卑南溪主流的上游。其流域包含海端乡的中部及北部、池上乡西北端及关山镇东北端。该溪是以位在上游的大仑溪为主流，发源于中央山脉标高3,293米的卑南主山东侧，朝东北东方向流经新溪头、拔六头，于南横公路新武桥与雾鹿溪汇集，转向东南流经初来、新兴，至池上乡万安村附近才改称“卑南溪”。
中华大桥为台湾台东县跨越卑南溪的桥梁之一，连接卑南溪两岸的台东市区与富冈地区，由公路总局管辖，属于台11线的一部分，建于1989年，耗资3,500万，历经两年完工，于公元1991年九月二十日正式通车。结构形式为PCI型梁简支、单柱墩体、沉箱基础。
台东峡谷，台湾海底地形之一，位于台湾岛的东南方海域，为通过绿岛与兰屿之间的海床，并贯穿与深切花东海盆，将陆地之卑南溪、海岸山脉与海底之琉球海沟所连接起的一处峡谷，因此又称“台东海底峡谷”。
台东大桥为台湾台东县跨越卑南溪的桥梁之一，由公路总局管辖，属于台11线的一部分，原为悬索桥，建于日治时期昭和九年，历经两年完工，当时桥长490米，是当年东亚最长的悬索桥，为昔日台东八景之一。1965年损毁于黛纳台风，而后重建为水泥桥，隔年竣工通车。在现今中华大桥尚未通车之前为台11线主线。而原台11乙路线为台东市区－知本旧街。后来中华大桥完工通车，两路段乃互换编号。
纵谷是指溪谷介于两座山脉之间，且山脉的走向与河流的主流方向是平行的，反之就是横谷；河川走向与山脉走向呈水平排列，即一山一河一山的排列，不论是南北向的，或者是东西向的，甚至是东北-西南、西北-东南，只要河川跟山脉平行，就是纵谷。如台湾东部的花东纵谷是位在中央山脉和东部海岸山脉之间的河谷，其中的主要河川为花莲溪、秀姑峦溪及卑南溪等，花东纵谷，它两侧的山脉跟山脉之间的花莲溪、秀姑峦溪部分、卑南溪就是平行的，因而形成纵谷地形，此外，云南省西部的滇西纵谷则是由高黎贡山脉、怒山山脉、哀牢山脉及无量山脉所组成的，其间与山脉平行的河川为金沙江．澜沧江．怒江．元江．恩梅开江．盘江等，其中金沙江．澜沧江．怒江是世界自然遗产三江并流。
八卦山
花东纵谷是位于台湾东台湾的一个纵谷，因横跨花莲县、台东县两县而得名，也是上述两县的精华地带所在。有时因地理位置而另称东台纵谷，早期汉人称为内平埔，在台湾日治时期也被称为中仙道平野或中仙道。其由菲律宾海板块与欧亚板块挤压形成，夹于中央山脉和海岸山脉之间，南北长约180公里，东西宽2～7公里，面积约1000平方公里，海拔50－250米不等。纵谷的地形以冲积平原为主，不少台地夹杂于其中，河流水系分为花莲溪、秀姑峦溪和卑南溪三大流域，共同塑造出纵谷内的主要地景。
海岸山脉为台湾五大山脉之一，台湾日治时期被称为台东山脉，位于台湾本岛之东缘，即台湾东部，北起花莲县花莲溪口，南迄台东县卑南溪口，其纵长约175公里，东西之平均宽度为10公里，棱脉呈北北东－南南西走向，是五大山脉之中最低矮者，山岭高度多在1000米左右，北段较低，南段较高，最高峰为高1680米的新港山。
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