南京大胜关长江大桥位于南京大胜关长江大桥上游1.55公里大胜关处，距南京长江大桥约20公里处，全长14789米，主桥长1615米。大桥由中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中国中铁大桥局集团承建。大桥主要为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁宁和城际双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。工程总投资45.6亿元，2006年7月铁道部批准动工，2011年1月正式通车，桥上可同时运行六列列车。
大桥整体构成为：北岸引桥+北岸合建区段引桥+水域合建区段主桥 +南岸合建区段引桥+南岸引桥
南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道，是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京大胜关长江大桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨江大道，经青奥中心地下停车场，下穿燕山路、江东路、庐山路、黄山路，出地面抵达终点南京绕城公路油坊桥互通。
南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道，是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京大胜关长江大桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨江大道，经青奥中心地下停车场，下穿燕山路、江东路、庐山路、黄山路，出地面抵达终点南京绕城公路油坊桥互通。
南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道，是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京大胜关长江大桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨江大道，经青奥中心地下停车场，下穿燕山路、江东路、庐山路、黄山路，出地面抵达终点南京绕城公路油坊桥互通。
南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道，是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京大胜关长江大桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨江大道，经青奥中心地下停车场，下穿燕山路、江东路、庐山路、黄山路，出地面抵达终点南京绕城公路油坊桥互通。
南京江心洲长江大桥，工程名南京长江第五大桥、规划名南京梅子洲过江通道，是江苏省南京市的公路过江通道，位于南京长江大桥上游约13公里、南京大胜关长江大桥下游约5公里处。全长约10.2公里，采用桥、隧方式过江。起点位于长江北岸的宁合高速五里桥互通，由北向南依次与立新路、芝麻河、丰子河路、南航河、新民路、滨江大道相交，然后以桥梁方式跨越长江主航道，在江心洲登陆，与葡园路互通，之后以隧道方式下穿夹江抵达长江南岸，在江山大街地下三层下穿滨江大道，经青奥中心地下停车场，下穿燕山路、江东路、庐山路、黄山路，出地面抵达终点南京绕城公路油坊桥互通。
南京大胜关长江大桥位于南京大胜关长江大桥上游1.55公里大胜关处，距南京长江大桥约20公里处，全长14789米，主桥长1615米。大桥由中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中国中铁大桥局集团承建。大桥主要为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁宁和城际双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。工程总投资45.6亿元，2006年7月铁道部批准动工，2011年1月正式通车，桥上可同时运行六列列车。
大桥整体构成为：北岸引桥+北岸合建区段引桥+水域合建区段主桥 +南岸合建区段引桥+南岸引桥
南京大胜关长江大桥位于南京大胜关长江大桥上游1.55公里大胜关处，距南京长江大桥约20公里处，全长14789米，主桥长1615米。大桥由中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中国中铁大桥局集团承建。大桥主要为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁宁和城际双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。工程总投资45.6亿元，2006年7月铁道部批准动工，2011年1月正式通车，桥上可同时运行六列列车。
大桥整体构成为：北岸引桥+北岸合建区段引桥+水域合建区段主桥 +南岸合建区段引桥+南岸引桥
南京大胜关长江大桥位于南京大胜关长江大桥上游1.55公里大胜关处，距南京长江大桥约20公里处，全长14789米，主桥长1615米。大桥由中国中铁大桥勘测设计院集团有限公司设计、中国中铁大桥局集团承建。大桥主要为六跨连续钢桁梁拱桥，主跨2×336米，连拱为世界同类桥梁最大跨度，桥上按六线布置，分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁宁和城际双线，其中京沪高速铁路设计时速达300公里，沪汉蓉铁路为I级干线，客货共线，客车设计行车时速是200公里，南京地铁行车时速是80公里。工程总投资45.6亿元，2006年7月铁道部批准动工，2011年1月正式通车，桥上可同时运行六列列车。
大桥整体构成为：北岸引桥+北岸合建区段引桥+水域合建区段主桥 +南岸合建区段引桥+南岸引桥
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