南京和燕路长江隧道是江苏省南京市建设中的长江隧道,位于南京长江大桥下游7.4公里、南京长江二桥上游2.4公里处。根据规划,包括本隧道在内的和燕路过江通道南段起点位于八卦洲浦仪互通,向南以隧道方式穿越长江右汊接入和燕路,与红山快速路相接;北段将穿越长江左汊与G25高速相连。
南京栖霞山长江大桥,简称栖霞山大桥,曾用名南京长江四桥,为越江公路桥,位于南京长江二桥下游10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长5.448公里,南北接线长23.548公里,主跨为1418米三跨悬索桥,主缆索股规格为127-5.35,强度等级1770MPa。因外观类似美国旧金山的金门大桥,被誉为“中国的金门大桥”,跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。项目概算总投资为68.57亿元,核批建设工期5年。
仙新路长江大桥是江苏省南京市建设中的公路长江大桥,位于南京长江四桥上游4.3公里、南京长江二桥下游6.2公里处。根据规划,该通道江南侧起于仙新路与科创路交叉口,江北侧接入S501,全长约13.5公里。
南京栖霞山长江大桥,简称栖霞山大桥,曾用名南京长江四桥,为越江公路桥,位于南京长江二桥下游10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长5.448公里,南北接线长23.548公里,主跨为1418米三跨悬索桥,主缆索股规格为127-5.35,强度等级1770MPa。因外观类似美国旧金山的金门大桥,被誉为“中国的金门大桥”,跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。项目概算总投资为68.57亿元,核批建设工期5年。
南京栖霞山长江大桥,简称栖霞山大桥,曾用名南京长江四桥,为越江公路桥,位于南京长江二桥下游10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长5.448公里,南北接线长23.548公里,主跨为1418米三跨悬索桥,主缆索股规格为127-5.35,强度等级1770MPa。因外观类似美国旧金山的金门大桥,被誉为“中国的金门大桥”,跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。项目概算总投资为68.57亿元,核批建设工期5年。
南京和燕路长江隧道是江苏省南京市建设中的长江隧道,位于南京长江大桥下游7.4公里、南京长江二桥上游2.4公里处。根据规划,包括本隧道在内的和燕路过江通道南段起点位于八卦洲浦仪互通,向南以隧道方式穿越长江右汊接入和燕路,与红山快速路相接;北段将穿越长江左汊与G25高速相连。
南京栖霞山长江大桥,简称栖霞山大桥,曾用名南京长江四桥,为越江公路桥,位于南京长江二桥下游10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长5.448公里,南北接线长23.548公里,主跨为1418米三跨悬索桥,主缆索股规格为127-5.35,强度等级1770MPa。因外观类似美国旧金山的金门大桥,被誉为“中国的金门大桥”,跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。项目概算总投资为68.57亿元,核批建设工期5年。
南京栖霞山长江大桥,简称栖霞山大桥,曾用名南京长江四桥,为越江公路桥,位于南京长江二桥下游10公里处,全长28.996公里,其中跨江大桥长5.448公里,南北接线长23.548公里,主跨为1418米三跨悬索桥,主缆索股规格为127-5.35,强度等级1770MPa。因外观类似美国旧金山的金门大桥,被誉为“中国的金门大桥”,跨径在世界同类大跨径桥梁中居国内第一、世界第三。项目概算总投资为68.57亿元,核批建设工期5年。
仙新路长江大桥是江苏省南京市建设中的公路长江大桥,位于南京长江四桥上游4.3公里、南京长江二桥下游6.2公里处。根据规划,该通道江南侧起于仙新路与科创路交叉口,江北侧接入S501,全长约13.5公里。