变频器，也称为变频驱动器或驱动控制器，另有一英文名称Inverter，和逆变器的英文相同。变频器的英文名称Variable-frequency Drive，是现代科技中少数源自中文者之一。
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变频电动机是变频器驱动电动机的统称。实际上为变频器设计的电机为变频专用电机，由传统的鼠笼式电动机发展而来。传统鼠笼式电动机的风机是由电机驱动，变频电动机会使用独立电源的风机，避免马达低速时因风扇转速慢，导致散热不佳的问题，并且提高电机绕组的绝缘性能
，有些变频电动机也会加装旋转编码器作为速度或位置的回授
。一般来说，变频电动机在低频调速和散热等方面的性能比普通的鼠笼式电动机优越。
和谐号CRH380A型电力动车组，或称CRH2-380型，是原中华人民共和国中华人民共和国铁道部为营运新建的中国高速铁路，由南车青岛四方机车车辆在以原型为日本新干线E2系1000番台的和谐号CRH2型电力动车组电力动车组基础上改款的中国铁路高速系列高速动车组，最高营运速度350公里/小时。中国铁路总公司将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速车辆均命名为和谐号。CRH380A系列为动力分散式、变频器的电力动车组，采用了铝合金空心型材车体。
复兴号电力动车组是中国铁路总公司组织中国中车自主研发，营运于中华人民共和国铁路客运、中国高速铁路及中国铁路的电力动车组的统称。该动车组现有型号列车的最高营运速度为160、250以及350km/h。其中运营速度250和350km/h的型号采用动力分散方式，而160km/h的型号则采用动力集中方式。复兴号系列是采用变频器的铝合金空心型材车体的列车。未来将逐步淘汰现有的和谐号电力动车组，作为中国高速铁路的主力车种。
向量控制也称为磁场导向控制，是一种利用变频器控制三相交流马达的技术，利用调整变频器的输出频率、输出电压的大小及角度，来控制马达的输出。其特性是可以个别控制马达的的磁场及转矩，类似他激式直流马达的特性。由于处理时会将三相输出电流及电压以向量来表示，因此称为向量控制。
Vacon中文翻成伟肯或瓦肯，曾经是一家位在芬兰瓦萨的电机公司，1993年成立，制造变频器及再生能源变流器制造商，已在2014年底和Danfoss公司合并，但仍保留Vacon的品牌。
刹车斩波器是安装在变频器直流链端的电路，当负载将能量回灌到直流链时，可利用刹车斩波器及刹车电阻去控制直流链的电压。例如一个已激磁的马达，其负载为被动拖曳型负载，此时马达的特性类似发电机，将动能转换为电能，送至直流端。这种配合电阻，制动时让电阻消耗能量的作法称为电阻制动。
和谐1D型电力机车，是中国铁路使用的变频器准高速干线客运电力机车。目前是中国铁路主力准高速客运电力机车之一。
直接转矩控制是一种变频器控制三相马达转矩的方式。其作法是依量测到的马达电压及电流，去计算马达磁通和转矩的估测值，而在控制转矩后，也可以控制马达的速度，直接转矩控制是欧洲ABB公司的专利。
和谐3D型电力机车，是目前正在批量列装、用于中华人民共和国铁路运输的变频器干线准高速客运电力机车车型，现时产量已逾700台，主要担当直达及特快列车的牵引任务。
安川电机是全球市占率最高的工业用机器人公司，负责制造运动控制器、伺服驱动器、变频器、工业机器人，创立于1915年，总公司在福冈县的北九州市。
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