株洲中车时代电气股份有限公司，简称中车时代电气，前身为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原中车株洲电力机车、中车株洲电力机车研究所、中车戚墅堰机车等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆及城市轨道交通列车车型使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。
变频器，也称为变频驱动器或驱动控制器，另有一英文名称Inverter，和逆变器的英文相同。变频器的英文名称Variable-frequency Drive，是现代科技中少数源自中文者之一。
株洲中车时代电气股份有限公司，简称中车时代电气，前身为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原中车株洲电力机车、中车株洲电力机车研究所、中车戚墅堰机车等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆及城市轨道交通列车车型使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。
谐振式逆变器是以谐振电路为基础的逆变器，利用谐振电路产生的电流振荡作为输出的电源。在串联型谐振式逆变器中，谐振电路及开关是和负载串联，以形成欠阻尼的电路。开关元件上的电流是因为谐振电路的特性而下降到零。若开关元件是晶闸管，是自换向的电路。
回转变流机或称旋转电流互感器是一种电机，通常作为机械整流器，逆变器或变频器使用。因其转换效率高于电动发电机，在铁路直流电气化初期得到广泛使用。
东风4DJ型柴油机车，原称东风4DAC型柴油机车，是中华人民共和国铁路运输使用的电力传动柴油机车车型之一，也是中国第一代采用变频传动技术的国产柴油机车，由大连机车车辆厂及德国西门子交通集团于2000年共同研制。东风4DJ型柴油机车是以东风4D型柴油机车为基础的交流传动试验性车型，主要目的为验证交流传动技术的优越性，柴油引擎、转向架和机械装置由大连机车车辆厂提供，发电机采用按照西门子公司技术要求、委托由中车永济电机制造的JF216型同步发电机，牵引传动系统则应用了西门子公司提供的绝缘栅双极晶体管逆变器、1TB2630型异步电动机和SIBAS 32微机控制系统。动力装置采用240/275系列柴油机，柴油机装车功率为4,000马力，机车标称功率为3,300马力，最大运用速度为145公里/小时。
变频器通常分为两部分：整流单元和逆变器。整流单元将交流电转化为直流电。逆变器使用电子开关将直流电转化成需要频率的方波，多此叠加成为近似正弦交流电，驱动电动机。
电厂辅助设备是电力工程学中常用的词语，是指在发电厂中除了发电模组外，为了供应电力需要的元件以及辅助系统，其中可能包括变压器、逆变器、固定用结构等，视发电厂的型式而不同。
变频器，也称为变频驱动器或驱动控制器，另有一英文名称Inverter，和逆变器的英文相同。变频器的英文名称Variable-frequency Drive，是现代科技中少数源自中文者之一。
株洲中车时代电气股份有限公司，简称中车时代电气，前身为“株洲南车时代电气股份有限公司”，是位于中国湖南省株洲市的电气设备制造厂商，由原中车株洲电力机车、中车株洲电力机车研究所、中车戚墅堰机车等五家公司于2005年联合出资组建而成。产品包括供铁路车辆及城市轨道交通列车车型使用的牵引逆变器、辅助逆变器、列车信息控制系统、大功率半导体元件、传感器、继电器等。
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