万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
台北大众捷运股份有限公司，简称台北捷运公司、北捷，是台北捷运的营运机构，系台北市政府依为主要股东之公营事业交通事业。此外，亦受台北市政府委托负责猫空缆车、台北市立儿童新乐园与台北小巨蛋的营运。其总部位于台北捷运双连站旁的“捷运行政大楼”，与台北市政府捷运工程局局本部共用。
乐生疗养院旧院区是位于台湾新北市新庄区卫生福利部乐生疗养院的旧院区建筑，是台湾最早的汉生病聚落。1994年，台北市政府捷运工程局选定乐生疗养院为新庄机厂预定地。2001年，乐生疗养院行文台北县政府，希望鉴定乐生疗养院历史价值。2002年3月18日，捷运工程局以有偿拨用之方式，自行政院卫生署乐生疗养院取得其中0294-00212地号之土地。2003年，捷运工程第一波拆除，引发疗养院病患、大学青年与社会运动者的抗议。
台北大众捷运股份有限公司，简称台北捷运公司、北捷，是台北捷运的营运机构，系台北市政府依为主要股东之公营事业交通事业。此外，亦受台北市政府委托负责猫空缆车、台北市立儿童新乐园与台北小巨蛋的营运。其总部位于台北捷运双连站旁的“捷运行政大楼”，与台北市政府捷运工程局局本部共用。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
台北都会区大众捷运系统，简称台北捷运、北捷，是服务台北都会区的捷运，路网范围涵盖台北市及新北市，为台湾第一座投入营运、也是规模最大的大众捷运系统，主要功能为提升台北都市动线和机能，并促进台北都会区繁荣与发展。营运单位为台北捷运公司，工程兴建则由台北市政府捷运工程局负责。自1996年3月28日开始营运以来，目前共有6条主要路线、2条单站支线与1条缆车线，路线里程152公里、营运里程146.2公里，营运车站共131站，乃台北都会区的交通骨干，亦为国际地铁联盟成员。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
万大-中和-树林线，简称万大树林线，为台北捷运一条中运量系统路线，第一期简称万大线、万大中和线，正在兴建中；第二期简称树林线、新北树林线，已完成细部设计，土建工程招标中。台北市政府规划万大线并延伸服务双和地区、新北市政府规划树林区捷运建设计划，两条独立路线规划成果分别提送审查，经中华民国交通部发函指示台北市政府捷运工程局将树林捷运并入万大线办理，合称万大-中和-树林线，将之串连以提供万大-土城-树林间的捷运服务。在台北市中正区中正纪念堂站可与淡水信义线及松山新店线转乘，在新北市中和区中和站与台北捷运环状线转乘，在新北市土城区土城站可与板南线转乘，在新北市新庄区回龙站可与中和新芦线站内转乘、规划中的桃园捷运棕线站外转乘。全线通车后将形成一条半环线。
台北都会区大众捷运系统，简称台北捷运、北捷，是服务台北都会区的捷运，路网范围涵盖台北市及新北市，为台湾第一座投入营运、也是规模最大的大众捷运系统，主要功能为提升台北都市动线和机能，并促进台北都会区繁荣与发展。营运单位为台北捷运公司，工程兴建则由台北市政府捷运工程局负责。自1996年3月28日开始营运以来，目前共有6条主要路线、2条单站支线与1条缆车线，路线里程152公里、营运里程146.2公里，营运车站共131站，乃台北都会区的交通骨干，亦为国际地铁联盟成员。
台湾大学站，工程代码G08，位于中华民国台北市中正区与大安区交界处，曾是台北捷运新店线规划中的捷运车站。因预计设站地点的地质问题，且考量与公馆站位置过近，台北市政府捷运工程局废止本站，并将车站工程代码G07站折衷北移，也就是今日公馆站。
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