启德邮轮码头为香港的邮轮码头之一，位于九龙九龙城启德承丰道33号，即前启德机场跑道末端。尖沙咀的海运大厦于1960年代后期落成，可停泊两艘5万吨级的邮轮，但因为豪华邮轮渐趋大型化，越来越多豪华邮轮排水量超过10万吨，但香港一直缺乏相应的邮轮码头设施，导致访港的大型邮轮只能停靠葵涌货柜码头，影响访港邮轮旅客对香港的观感，所以启德邮轮码头属于《启德发展计划》首阶段的项目之一。
启德道是香港九龙的一条道路，为位于九龙城的一条由北向南的单程路，北接贾炳达道，南接沙浦道。启德道在前启德机场的西北面，这条街是以启德滨而命名的，与后期启德发展计划并无关系。
天寰位于香港九龙启德发展计划沐宁街1号，为一个豪华住宅项目，发展商为建灏地产集团，由王董建筑师事务设计，发展项目的认可人士为袁灼尧先生，总承建商为显利工程有限公司，室内装潢工程承建商为承达集团有限公司，关键日期原为2018年12月31日，后由发展项目的认可人士袁灼尧先生批予改为2019年4月30日。示范单位位于一亚太中心，管理公司为第一太平戴维斯。
香港儿童医院是一所儿童医院，位于香港九龙启德发展计划承昌道1号，即启德原南停机坪近启德桥，观塘避风塘岸边，占地21,685平方米，建筑面积约为179,223平方米，包括两座各楼高11层的独立大楼、中央庭院、地库及相关设施，共提供468张床位。香港儿童医院为《启德发展计划》次阶段项目之一，于2014年2月25日动工，于2018年竣工，于同年12月18日起分阶段投入服务及接受转介个案，不设急症室或普通科门诊。投入服务初期，医院提供约230张病床。行政总监是李子良。
启德发展区区域供冷系统为香港《启德发展计划》中其中一项在启德发展区建设的基础建设，为启德的公共建筑物提供中央水冷系统，透过配水管将水运输至单位，配合吹风机作为空气调节用途；此举单位毋须安装制冷机组，不再受到噪音、震动及热力所影响，又可以减省放置机组及冷水塔的空间，节约能源及提高能源效益。此外，启德发展区区域供冷系统是香港政府首项推行的区域供应冷却系统。
工业贸易大楼，前称启德政府合署，是香港《启德发展计划》首阶段的项目之一，位于香港九龙启德启德机场北停机坪，地址为协调道3号。大楼楼高22层，占14,000平方米楼面面积，净作业楼面面积为32,400平方米，供予近10个香港政府部门设立办公室及设置一座社区会堂。大楼设有横跨太子道的行人天桥，方便市民来往新蒲岗；东面则有预留连接桥供日后连接至将来的税务中心。
启德环保连接系统是香港一项已被搁置的单轨铁路计划，原本由香港政府建议斥资120亿港元在启德兴建全长9公里的架空单轨铁路系统，设有12个车站，最初预计最快于2020年底动工，2023年投入服务，预计至2031年每日载客量可达到200,000人次，占九龙东发展区15%的公共运输乘客量。此系统是《启德发展计划》及由发展局策划的《起动九龙东办事处》计划内容之一，咨询工作于2011年开始，坊间反应一般，2015年7月香港立法会财委会通过了涉及约9,230万港元的可行性研究拨款申请，但在2020年度香港行政长官施政报告中指出计划已被搁置，并由“多元组合”模式的连接系统所取代。
工业贸易大楼，前称启德政府合署，是香港《启德发展计划》首阶段的项目之一，位于香港九龙启德启德机场北停机坪，地址为协调道3号。大楼楼高22层，占14,000平方米楼面面积，净作业楼面面积为32,400平方米，供予近10个香港政府部门设立办公室及设置一座社区会堂。大楼设有横跨太子道的行人天桥，方便市民来往新蒲岗；东面则有预留连接桥供日后连接至将来的税务中心。
启德体育园，前称启德体育城，为香港政府推行的《启德发展计划》中的体育场馆区及《起动九龙东办事处》计划的主要部分，并由私人机构长期营运，位于九龙前启德机场北停机坪西部，上跨启德隧道及承启道，西面连接马头角，占地28公顷。启德体育园属于《启德发展计划》的最终阶段项目，已于2019年4月动工，耗资约300亿港元。
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