腓特烈松铁路是一条位于丹麦首都大区的铁路线路，大致呈东南—西北走向。东南端终点位于哥本哈根火车总站，西北端终点位于腓特烈松站。1879年6月15日开通，现由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。开通至今线路、车站均有多次变化。
克厄站是丹麦西兰大区克厄自治市的主要火车站。同时有国铁及哥本哈根市郊铁路列车停靠。
卡拉姆堡铁路是丹麦西兰岛的一条短线铁路，现由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。全长13.3千米。线路大致呈南北走向，南起哥本哈根火车总站，北至卡拉姆堡站。全线与西兰岛海岸铁路哥本哈根火车总站⟷卡拉姆堡站部分并列布置。途经根措夫特自治市东部，巴根游乐园和猎人堡鹿园亦位于根措夫特自治市东部的卡拉姆堡铁路沿线。
哥本哈根北港是位于厄勒海峡西海岸的丹麦哥本哈根港的一个港区。 面积超过2平方千米。形成于19世纪后期，建设时曾进行大规模填海。承担综合性港口业务，包括：交通客轮、海上旅游、货运等。哥本哈根北港有着较为完善的公路、铁路配套。丹麦国家铁路在哥本哈根北港港区内设有东门站、北港站、天鹅磨坊站3站，这3座火车站均有丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路列车停靠。哥本哈根地铁4号线北港段亦位于哥本哈根北港港区内。
丹麦国家铁路，简称，是丹麦的一家铁路运营商，也是斯堪的纳维亚最大的铁路运营商。它成立于1885年，由当时的国有企业日德兰-菲英国家铁路及西兰国家铁路合并而成。DSB负责运营丹麦铁路的大多数旅客列车及铁路维护服务；同时，还在丹麦首都哥本哈根周围地区运营一种于都市群内连接各地和郊区的通勤铁路系统——哥本哈根市郊铁路。此外，DSB在瑞典境内也提供部分列车服务。2011年，在《贝林新闻周刊》公布的年度丹麦企业形象排名中，丹麦国家铁路因备受涉嫌挪用国家交通补贴丑闻困扰，排名垫底。
格洛斯楚普站是丹麦首都大区格洛斯楚普自治市的主要火车站，位于格洛斯楚普自治市市中心。同时开办客运及货运业务。客运列车目前仅有哥本哈根市郊铁路列车停靠。因格洛斯楚普站距离邻近的布伦德比自治市仅数百米距离，因而格洛斯楚普站同时服务布伦德比自治市。 站前广场设有巴士转换站，有通往多个方向的巴士线路。
卡拉姆堡站是丹麦首都大区根措夫特自治市的一座火车站，同时有国铁及哥本哈根市郊铁路列车停靠。许多在暑假前往巴根游乐园、猎人堡鹿园、美景海滩的游客使用本站。本站是连接哥本哈根至赫尔辛格的西兰岛海岸铁路的中途站，同时是哥本哈根市郊铁路C线终点站。有丹麦国家铁路运营，行走在赫尔辛格和马尔默间的班次频密的“厄勒列车”也在本站停靠。包括本站在内的19世纪90年代修建的西兰岛海岸铁路上的车站，很多由海因里奇·温克主持设计，并采用了带有浪漫民族主义的欧洲传统风格。本站的铁质候车雨棚采用精美的欧式设计。
啤酒城站是腓特烈松铁路的中途站，1879年6月17日启用。现属哥本哈根市郊铁路系统，位于丹麦首都大区艾厄代自治市啤酒城。 连接罗斯基勒与希勒勒自治市的公路也从啤酒城站所在的啤酒城经过。啤酒城引入铁路后以啤酒城站为中心发展，但以前的村庄却离现在的啤酒城站有一定的距离。1989年5月28日引入哥本哈根市郊铁路。
莫洛夫站 是一座小型火车站，位于丹麦首都大区巴勒鲁普自治市，为腓特烈松铁路的中途站，现仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。
天鹅磨坊站是哥本哈根市郊铁路的一个车站，位于丹麦首都哥本哈根东关厢，1934年5月15日启用，启用时即为哥本哈根市郊铁路车站。现时有哥本哈根市郊铁路哥本哈根市郊铁路A线、哥本哈根市郊铁路B线、哥本哈根市郊铁路Bx线、哥本哈根市郊铁路C线、哥本哈根市郊铁路E线列车停靠。2005年，车站进行了改建。
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