丰后水道，是日本九州岛大分县与四国岛爱媛县之间的海峡，南接太平洋，北接濑户内海，西为大分县，东为爱媛县，最窄处称丰予海峡，仅有14公里宽。
播磨滩是日本濑户内海东部的一块海域，面积约2500平方公里，平均水深40米，东界为淡路岛，西界为小豆岛，南界为四国岛，北界为今兵库县西南部。因为兵库县西南部旧时为播磨国的领域，所以此海域被称为“播磨滩”。
四国征伐是羽柴秀吉对四国岛最强大的势力长宗我部氏所进行的攻击，又名“长宗我部元亲征伐”或“南海道征伐”。
丰予海峡，亦称速吸瀬户，是丰后水道最窄处，位于日本九州岛与四国岛之间，沟通太平洋与濑户内海，仅有14千米宽。
德岛县，旧名阿波，是日本47个都道府县之一，位于四国岛东部，与兵库县的淡路岛隔鸣门海峡相望。
本四备赞线是一条铁道路线，由冈山县仓敷市的茶屋町站经濑户大桥连接至香川县绫歌郡宇多津町的宇多津站为止。由西日本旅客铁道及四国旅客铁道管理。本路线于日本铁路网络被介定为干线路线。路线名称的意思包涵了本线连接日本的两大岛屿：本州及四国岛，又因日本国铁曾计划兴建多条连接本州与四国的路线，命名本路线时便采用了两县于令制国时期的名称：备中国及赞岐国的缩写以兹识别。
向井原车站是一位于日本爱媛县伊予市伊予市场附近、隶属于四国旅客铁道的铁路车站。向井原车站是四国岛北部主要干线予赞线沿线的车站，在这里予赞线一分为二，向西分岔成靠海的旧线与靠内陆的新线，两条路线自此平行前进直到伊予大洲车站处才并回一线。其中，岔往内子车站方向的新线只通车到内子，路线后半段由内子至伊予大洲的路线则被称为内子线，属支线铁路等级。由于较晚修筑的予赞新线－内子线拥有较平直的线型与较短的距离，因此通车后所有行驶予赞线的特急列车皆改走新线。向井原车站本身是个位于铁路高架化上的高架车站，站内只有一座侧式月台与一条乘车线，采无人车站方式营运。
菲律宾海，又称琉球海，是太平洋的一部分，水域面积500万平方公里，位于菲律宾板块之上。西北部以台湾岛、琉球群岛为界，北部以九州岛、四国岛及本州岛东南岸为界, 东部以伊豆诸岛、小笠原群岛、马里亚纳群岛为界, 南部以关岛、雅浦群岛、帕劳群岛至哈马黑拉岛连线为界。菲律宾海板块潜没到欧亚板块之下，形成菲律宾海沟。另可参见“福尔摩沙三角”。
南海道是日本五畿七道之一，所管辖地域包括纪伊半岛、淡路岛、四国岛以及附近的各岛屿。
Marine Liner是四国旅客铁道和西日本旅客铁道运行的快速列车，运行于冈山县的冈山站及香川县的高松站，是连接本州与四国岛之间的主要铁路列车，列车会驶经包括濑户大桥在内的本四备赞线。“Marine Liner”也是作为替代宇高连络船的产物，把本州和四国间的交通时间大为缩短。
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