本四备赞线 编辑
本四备赞线是一条铁道路线，由冈山县仓敷市的茶屋町站经濑户大桥连接至香川县绫歌郡宇多津町的宇多津站为止。由西日本旅客铁道及四国旅客铁道管理。本路线于日本铁路网络被介定为干线路线。路线名称的意思包涵了本线连接日本的两大岛屿：本州及四国岛，又因日本国铁曾计划兴建多条连接本州与四国的路线，命名本路线时便采用了两县于令制国时期的名称：备中国及赞岐国的缩写以兹识别。
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Marine Liner是四国旅客铁道和西日本旅客铁道运行的快速列车，运行于冈山县的冈山站及香川县的高松站，是连接本州与四国岛之间的主要铁路列车，列车会驶经包括濑户大桥在内的本四备赞线。“Marine Liner”也是作为替代宇高连络船的产物，把本州和四国间的交通时间大为缩短。
潮风号列车是四国旅客铁道运行的特别急行列车，运行于冈山站和今治站、松山站之间，经由宇野线、本四备赞线、予赞线。该列车是连接冈山市和香川县西部及爱媛县各都市的JR四国的主力列车之一，于1972年开始运行，和南风号列车并为JR四国最初的特急列车。
潮风号列车是四国旅客铁道运行的特别急行列车，运行于冈山站和今治站、松山站之间，经由宇野线、本四备赞线、予赞线。该列车是连接冈山市和香川县西部及爱媛县各都市的JR四国的主力列车之一，于1972年开始运行，和南风号列车并为JR四国最初的特急列车。
宇多津车站是一位于日本香川县绫歌郡宇多津町、隶属于四国旅客铁道的铁路车站，车站编号为Y09，。宇多津车站是予赞线、本四备赞线与濑户大桥线的车站，亦是四国内最接近东京的车站。
宇多津车站是一位于日本香川县绫歌郡宇多津町、隶属于四国旅客铁道的铁路车站，车站编号为Y09，。宇多津车站是予赞线、本四备赞线与濑户大桥线的车站，亦是四国内最接近东京的车站。
日出濑户是一列连接日本东京车站和高松站的特别急行列车，经由东海道本线、山阳本线、宇野线、本四备赞线、予赞线，是日本现在少见的卧铺列车之一。使用JR西日本与JR东海所拥有的JR西日本285系电联车车辆运行的“日出濑户号”是在1998年7月10日开始营运，以取代原本行驶于同路线但使用旧款日本国铁24系客车运行的濑户号。
潮风号列车是四国旅客铁道运行的特别急行列车，运行于冈山站和今治站、松山站之间，经由宇野线、本四备赞线、予赞线。该列车是连接冈山市和香川县西部及爱媛县各都市的JR四国的主力列车之一，于1972年开始运行，和南风号列车并为JR四国最初的特急列车。
日出濑户是一列连接日本东京车站和高松站的特别急行列车，经由东海道本线、山阳本线、宇野线、本四备赞线、予赞线，是日本现在少见的卧铺列车之一。使用JR西日本与JR东海所拥有的JR西日本285系电联车车辆运行的“日出濑户号”是在1998年7月10日开始营运，以取代原本行驶于同路线但使用旧款日本国铁24系客车运行的濑户号。
日出濑户是一列连接日本东京车站和高松站的特别急行列车，经由东海道本线、山阳本线、宇野线、本四备赞线、予赞线，是日本现在少见的卧铺列车之一。使用JR西日本与JR东海所拥有的JR西日本285系电联车车辆运行的“日出濑户号”是在1998年7月10日开始营运，以取代原本行驶于同路线但使用旧款日本国铁24系客车运行的濑户号。
四万十号列车是一列由日本四国旅客铁道和土佐黑潮铁道所经营的特别急行列车，主要行驶于香川县高松市的高松站与高知县的高知车站之间，但每日有一班下行列车会继续驶入由土佐黑潮铁道所经营的中村线，至位在四万十市的终点站中村车站。列车名称取自于高知县西南部四万十川的四万十号，行驶路线除了包含予赞线、土赞线与中村线等全位于四国岛的路线外，也会经过部分属于本四备赞线的轨道，但并没有实际进入本州的范围。