图-134 编辑
Tu-134 是原苏联图波列夫设计局开发的一种双引擎窄体客机，和道格拉斯DC-9属于同一级别。它是在Tu-124的基础之上，将机翼下的发动机后移至机尾处，再改用T型尾翼而成。它在曾经的华约国家中被广泛使用，由于其巨大的噪声而逐渐遭到淘汰。该型号曾在多达42个国家中服役，除了客运航空之外它也时常使用在军事领域。虽然该型号的生产至1985年就停止了，但时至21世纪初仍然有一些国家国家元首将其作为私人专机。从1966年至1985年，各种型号的Tu-134总计生产了852架。
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图-334是俄罗斯图波列夫开发的客机型号之一，其目的是取代机龄渐长的图-134客机。在设计方面，图-334的机身使用图-204的设计，但其长度则被改短，机尾采用T字形设计。最大载客量102人，航程3000公里。增加燃料箱后可增至6400公里
雅克-42是一款由俄罗斯雅科航空器集团所设计的三引擎喷射机，是替代图-134的中程客机，被认为与波音727同等，主要用于苏联民航和俄罗斯航空。雅克-42是苏联制造的第一款使用高涵道比涡轮风扇发动机的客机。
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越南国家航空815号班机空难是越南国家航空一班的来回胡志明市到金边金边国际机场定期航班，1997年9月3日，一架图-134客机于金边国际机场附近坠毁，机上有65名乘客遇难。
巴什克利安航空是一家曾于1992年至2007年间运营的航空公司，总部位于俄罗斯乌法。当时使用的机队以俄制客机为主，包括图-154、图-134及安托诺夫An-24。
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阿塞拜疆航空56号航班是从阿塞拜疆纳希切万国际机场飞往首都巴库比纳机场的国内航班。1995年12月5日，执飞该航班的图-134飞机在爬升时发动机故障，机组执行了紧急迫降。然而为躲避附近的公寓楼，飞机在纳希切万机场西南方坠毁，坠毁地点距离起飞机场约3.85公里。这次事故是阿塞拜疆航空史上死亡人数最多的事故，也是图-134型飞机第61次报废事故。此后，该航空公司不再使用图-134型飞机。
东德航空1107号班机，是一班由东德航空运营，从西德斯图加特飞往东德莱比锡的航班。1975年9月1日，一架执飞该航班的图-134在接近莱比锡时坠毁，机上的34人中有27人不幸遇难。
RusAir 9605号班机是俄罗斯RusAir一个由莫斯科多莫杰多沃国际机场飞往彼得罗扎沃茨克罗扎沃茨克机场定期班机，由旗下的RusLine营运。2011年6月20日傍晚，一架注册编号RA-65691的图-134型客机执飞此航班，在罗扎沃茨克机场准备着陆时失事坠毁，并爆炸起火焚烧，造成机上45人罹难，只有7人生还。