城际列车 (德国) 编辑
城际列车是德国仅次于城际快车的第二高等级列车类别，通常用于长途客运。其营运网络覆盖全德国，并通常以两小时1班的发车频率提供服务，而在一些核心路段则可通过多条线路的叠加获得更高频率的服务。城际列车由总部设于法兰克福的德国铁路子公司——德铁长途运输负责营运。它几乎完全在德国国内的线路上运行，与其对应的跨境服务类别为欧城列车。
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城际快车，或称、城际特快列车，是德国铁路在长途运输方面的旗舰产品、最高等级的列车类别，并且是城际列车的升格。它很大程度上是在钟面运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座城际快车车站列表和6个邻国。
德国城际列车线路列表包含了由德铁区域运输现时所经营的所有城际列车和欧城列车线路。在2014年12月12日起生效的列车运行图调整中有部分线路被缩短或停运，因此至2015年度的运行图中共运行有20条线路。此前由克拉科夫经弗罗茨瓦夫、柏林和萨尔茨韦德尔至汉堡的EC-99号线已被撤销，并在汉堡至柏林间以一对区际快车服务替代。IC-26号线的终点则由康斯坦茨缩短至卡尔斯鲁厄。此外，在摩泽尔铁路上不再运行有长途列车，因为IC-35号线经由特里尔至卢森堡的交路也已撤销。
波恩火车总站是德国北莱茵-威斯特法伦州城市波恩的一座火车总站，有莱茵河左岸铁路在此经过，并且是福莱费尔铁路的起讫点。它在德国铁路车站分级中被归类为德国铁路二等车站列表，可办理城际列车、欧城列车及城际快车的乘降。在德国铁路车站的下方则设有一座波恩城铁的地铁站。波恩火车总站日均约有70班长途列车及165班通勤铁路停靠。约40000人次的旅客每日使用该站到发或换乘。
城际快车，或称、城际特快列车，是德国铁路在长途运输方面的旗舰产品、最高等级的列车类别，并且是城际列车的升格。它很大程度上是在钟面运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座城际快车车站列表和6个邻国。
城际快车，或称、城际特快列车，是德国铁路在长途运输方面的旗舰产品、最高等级的列车类别，并且是城际列车的升格。它很大程度上是在钟面运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座城际快车车站列表和6个邻国。
城际快车，或称、城际特快列车，是德国铁路在长途运输方面的旗舰产品、最高等级的列车类别，并且是城际列车的升格。它很大程度上是在钟面运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座城际快车车站列表和6个邻国。
波恩火车总站是德国北莱茵-威斯特法伦州城市波恩的一座火车总站，有莱茵河左岸铁路在此经过，并且是福莱费尔铁路的起讫点。它在德国铁路车站分级中被归类为德国铁路二等车站列表，可办理城际列车、欧城列车及城际快车的乘降。在德国铁路车站的下方则设有一座波恩城铁的地铁站。波恩火车总站日均约有70班长途列车及165班通勤铁路停靠。约40000人次的旅客每日使用该站到发或换乘。
城际快车，或称、城际特快列车，是德国铁路在长途运输方面的旗舰产品、最高等级的列车类别，并且是城际列车的升格。它很大程度上是在钟面运行系统中提供服务，范围覆盖全德国约180座城际快车车站列表和6个邻国。
德国城际列车线路列表包含了由德铁区域运输现时所经营的所有城际列车和欧城列车线路。在2014年12月12日起生效的列车运行图调整中有部分线路被缩短或停运，因此至2015年度的运行图中共运行有20条线路。此前由克拉科夫经弗罗茨瓦夫、柏林和萨尔茨韦德尔至汉堡的EC-99号线已被撤销，并在汉堡至柏林间以一对区际快车服务替代。IC-26号线的终点则由康斯坦茨缩短至卡尔斯鲁厄。此外，在摩泽尔铁路上不再运行有长途列车，因为IC-35号线经由特里尔至卢森堡的交路也已撤销。
德国城际列车线路列表包含了由德铁区域运输现时所经营的所有城际列车和欧城列车线路。在2014年12月12日起生效的列车运行图调整中有部分线路被缩短或停运，因此至2015年度的运行图中共运行有20条线路。此前由克拉科夫经弗罗茨瓦夫、柏林和萨尔茨韦德尔至汉堡的EC-99号线已被撤销，并在汉堡至柏林间以一对区际快车服务替代。IC-26号线的终点则由康斯坦茨缩短至卡尔斯鲁厄。此外，在摩泽尔铁路上不再运行有长途列车，因为IC-35号线经由特里尔至卢森堡的交路也已撤销。