西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
伯方-大岛大桥，位于日本爱媛县今治市，是西濑户自动车道10座桥梁中的其中之一，由濑户内海伯方桥和大岛大桥两座桥梁一体构成，连接该市的伯方岛、见近岛及大岛。该桥设有人行道和摩托车用道，于1988年1月17日通车，全长1230米，设计时速80km/h。除步行者外，其他车辆在通行该桥时均需交费。
来岛海峡是位于日本濑户内海中部爱媛县今治市和大岛之间的海峡，也和鸣门海峡及关门海峡并列为日本三大急潮之一。来岛海峡附近一带属于濑户内海国立公园，拥有众多名称。在大岛的龟老山山顶的瞭望台可以一览来岛海峡景色。海峡也时有浓雾发生，因此是航行的难所。
龟老山为位于日本濑户内海中部大岛南部的一座山，别名大龟山、隅岳。最高点海拔307米，行政区划属于爱媛县今治市吉海町地区。
西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
西濑户自动车道，即日本本州四国联络道路的尾道・今治路线，是连接位于本州的广岛县尾道市、以及位于四国的爱媛县今治市的日本高速公路，别称濑户内岛波海道。其以尾道市西濑户尾道交流道为起点，先后经向岛、因岛、生口岛、大三岛、伯方岛、大岛、马岛共7个岛屿到今治市今治交流道，全长59.4公里。修建耗资7,464亿日元。
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