苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏锡常城际铁路又称苏锡常都市快线，为横跨中华人民共和国江苏省常州市、无锡市、苏州市三市的一条建设中通勤铁路，该线计划与上海轨道交通嘉闵线贯通运营。线路自常州奔牛机场站引出，经常州市、无锡市、苏州市，至沪苏通铁路太仓站，正线全长月222公里，设站38座，平均站间距6公里。于2021年6月28日举行太仓先导段开工建设动员会，太仓站已开工。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏锡常城际铁路又称苏锡常都市快线，为横跨中华人民共和国江苏省常州市、无锡市、苏州市三市的一条建设中通勤铁路，该线计划与上海轨道交通嘉闵线贯通运营。线路自常州奔牛机场站引出，经常州市、无锡市、苏州市，至沪苏通铁路太仓站，正线全长月222公里，设站38座，平均站间距6公里。于2021年6月28日举行太仓先导段开工建设动员会，太仓站已开工。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
苏南沿江铁路，又称南沿江城际铁路、南沿江高铁，是中华人民共和国江苏省一条建设中的连接南京市与太仓市的高速铁路。项目设计速度350公里/小时，正线全长278.53公里，西起南京南站，东至太仓站，通过沪苏通铁路进入上海枢纽。同步建设时速120km/h的江宁联络线和160km/h的太仓联络线，建设工期4年。2018年10月8日，苏南沿江城际铁路正式开工。预计2023年8月开通运营。
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