奥图循环 编辑
奥图循环是理想的热力学循环，用来描述标准用火花点火的往复式发动机，是汽车引擎中最常见的热力学循环。
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迪塞尔循环是往复式内燃机中的一种热力学循环，常用在柴油引擎中。在迪塞尔循环中，燃料会注入到燃烧室中，之后燃烧室的气体会压缩，使燃料燃烧，产生热能。迪塞尔循环和四行程引擎中用的奥图循环不同，奥图循环会用火花塞点燃燃烧室中的燃料-空气混合物，而迪塞尔循环不需要火花塞。迪塞尔循环用在飞机柴油引擎、汽车、发电、柴电动力、铁路机车等。
迪塞尔循环是往复式内燃机中的一种热力学循环，常用在柴油引擎中。在迪塞尔循环中，燃料会注入到燃烧室中，之后燃烧室的气体会压缩，使燃料燃烧，产生热能。迪塞尔循环和四行程引擎中用的奥图循环不同，奥图循环会用火花塞点燃燃烧室中的燃料-空气混合物，而迪塞尔循环不需要火花塞。迪塞尔循环用在飞机柴油引擎、汽车、发电、柴电动力、铁路机车等。
混合循环是奥图循环和迪塞尔循环的热循环组合，最初由俄裔德国工程师古斯塔夫·特林克勒引入，但他从未声称开发过这种循环。热量分别于定容下和定压下被加入，其优点是有更多的时间使燃料完全燃烧。由于燃料的滞后性，这种循环只能用于柴油机发电机和烧球式柴油机。它由两个绝热过程、两个定容过程和一个定压过程组成。
丰田NR发动机系列是丰田汽车设计和制造的一系列小型直列四缸引擎发动机，容量在1.2至1.5升之间。
NR系列采用铝制发动机缸体和顶置凸轮轴气缸盖。它还采用多点或燃料喷射装置，每缸有4个气门。1NR、2NR、3NR、4NR、5NR、6NR和7NR发动机都有Dual VVT-i技术，8NR发动机具有VVT-iW，使其能够在奥图循环以及改进的阿特金森循环中工作，以提高热效率。