铃木G族引擎是1990年代起日本铃木公司开发制造的往复式发动机汽油引擎，其中G18K型引擎实际上是J18A型，详情参看铃木J族引擎。由于1981年美国汽车巨擘通用汽车购入铃木的股票，双方展开合作关系，此族引擎大部分搭载于通用汽车旗下M平台所发展的车款，也就是第一代铃木Cultus和第一代铃木Escudo的兄弟车。
两冲程循环是内燃机基本运转形式中的一种。对往复式发动机来说，两冲程循环以“上行”和“下行”两个冲程完成一个工作循环中的进气、压缩、、排气四个运动。冲程指的是发动机的活塞从一个极限位置到另一个极限位置的距离或运动过程。
奥图循环是理想的热力学循环，用来描述标准用火花点火的往复式发动机，是汽车引擎中最常见的热力学循环。
W型发动机是往复式发动机内燃机的一类，因它的气缸排列形同字母W而得名，命名方式类似于V型发动机，其气缸呈V字形排列。W型发动机主要有三种不同的形式，一种为三排气缸、一种为四排气缸，还有一种为两排气缸但分别拥有独立的曲轴。
铃木R族引擎是日本铃木公司自2010年12月起开发制造的往复式发动机汽油引擎，前代产品为铃木K族引擎。
中岛寿发动机乃日本中岛飞机公司研发制造的气冷式星型引擎飞机用往复式发动机，采单列9汽缸、底置凸轮轴的设置。大日本帝国海军命名为寿，大日本帝国陆军则命名成Ha-1，性能提升的版本则为Ha-24。关于此系列发动机的生产数量，总数约7千具左右。
二式飞行艇是大日本帝国海军于第二次世界大战中实用化的4引擎大型水上飞行艇。本机为川西航空机九七式飞行艇的后继机，于1941年首飞，机型号为“H8K”，在装备有往复式发动机的飞艇之中本机是性能最强的。该机种也通称二式大艇或二式大型飞行艇，并被美军赋予“Emily”的代号。之后衍生开发的运输型，则命名为晴空。
速霸陆EK族引擎为日本富士重工业早期开发制造、搭载于轻型车的直列二缸汽油往复式发动机。自1958年该公司以速霸陆360切入汽车市场起，该族引擎曾为旗下轻型车的主要动力来源，并发展出气冷式引擎、水冷式、两冲程循环、四冲程循环等型式；甚至到1980年代后期配合涡轮增压器及机械增压器以榨出更大的动力，对接手的速霸陆EN族引擎产生重大影响。
铃木K系列引擎是日本铃木公司自1994年9月起开发制造的往复式发动机汽油引擎，前代产品为铃木F系列引擎，后继产品则是铃木R系列引擎。
铃木F族引擎是1970年代起日本铃木公司开发制造的往复式发动机汽油引擎，排气量自0.5L至1.1L不等，大部分搭载于该公司所生产的轻型车。若不计入后文所叙的F8B型，1994年后逐渐由铃木K族引擎替代。
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