皖赣铁路自安徽省芜湖市芜铜铁路火龙岗站，至江西省鹰潭市贵溪站，全长539.92千米，北边连接宁芜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。本线北段是原江南铁路的一部分，自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣铁路区段。
马鞍山站是宁芜铁路的一座车站，位于安徽省马鞍山市花山区红旗北路，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。车站始建于1936年，后改为本名。车站距离南京站75千米，芜湖站50千米。车站办理客运业务，每日发送客流2500人次左右；货运方面，车站办理专用线整车货物发到及站内整车货物发到业务，主要发送煤炭、钢铁、焦炭、矿建类货品；此外车站还办理列车编组，区段列车摘挂业务。
芜湖站亦称芜湖火车站，位于安徽省芜湖市镜湖区两站广场，有宁芜铁路、淮南铁路、皖赣铁路等普速线路以及商杭客运专线、宁安客运专线等高速线路经过。车站是上海铁路局辖下的铁路客运二等站之一，隶上海局集团芜湖车务段。至2020年7月1日暑运调图，芜湖站普速场和高速场日均总接发客货运列车370对，其中普速场接发84列，高速场接发195列。
芜湖站亦称芜湖火车站，位于安徽省芜湖市镜湖区两站广场，有宁芜铁路、淮南铁路、皖赣铁路等普速线路以及商杭客运专线、宁安客运专线等高速线路经过。车站是上海铁路局辖下的铁路客运二等站之一，隶上海局集团芜湖车务段。至2020年7月1日暑运调图，芜湖站普速场和高速场日均总接发客货运列车370对，其中普速场接发84列，高速场接发195列。
芜湖站亦称芜湖火车站，位于安徽省芜湖市镜湖区两站广场，有宁芜铁路、淮南铁路、皖赣铁路等普速线路以及商杭客运专线、宁安客运专线等高速线路经过。车站是上海铁路局辖下的铁路客运二等站之一，隶上海局集团芜湖车务段。至2020年7月1日暑运调图，芜湖站普速场和高速场日均总接发客货运列车370对，其中普速场接发84列，高速场接发195列。
紫金山东站是中国江苏省南京市东郊、紫金山站南1.8公里的曲线处的一座仙宁铁路高速铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团，于2010年前后建成，与南京地铁金马路站相邻，其西侧紧靠百水河和既有宁芜铁路，东侧紧邻南京地铁2号线。建成至今，该站因成本、运量等问题与江浦站都一直保持暂停运营状态，因此也备受争议。
皖赣铁路自安徽省芜湖市芜铜铁路火龙岗站，至江西省鹰潭市贵溪站，全长539.92千米，北边连接宁芜铁路，南边连接沪昆铁路和鹰厦铁路。本线北段是原江南铁路的一部分，自孙家埠站起始之南段为后修之皖赣铁路区段。
火龙岗站曾名芜湖南站，是位于安徽省芜湖市弋江区火龙街道的一个铁路车站，有宁芜铁路、皖赣铁路、芜铜铁路经过该站，站内设有皖赣铁路零公里标，以及宁芜铁路125公里终点标。车站隶属中国铁路上海局集团有限公司，现为三等站，现仅办理货运及通勤职工乘降业务。
南京地铁8号线是南京地铁规划中东北至西南的沿江轴向市域快线，线路由仙新路至铜井，全长约32公里，设18站，计划与S2宁马线贯通运行。根据计划，南京地铁8号线将在宁芜铁路南京主城段外绕后，利用既有宁芜铁路通道进行改造分期建设。一期工程将根据宁芜铁路外绕情况相机实施。
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