二坝站原名芜湖北站，是原淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇。车站于1961年开始征地，后因资金不足而停工。1971年获得中国政府投资300万元人民币得以继续动工兴建，1977年6月1日车站投入运营，取代了原裕溪口站的客运业务。有经淮南铁路运行的三对列车旅客停靠，分别发往合肥、蚌埠和阜阳；旅客在本站下车后搭乘芜裕轮渡至江对岸的芜湖市区或换乘皖赣铁路和宁铜铁路列车。本站于2000年芜湖长江大桥通车后关闭。
二坝站原名芜湖北站，是原淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇。车站于1961年开始征地，后因资金不足而停工。1971年获得中国政府投资300万元人民币得以继续动工兴建，1977年6月1日车站投入运营，取代了原裕溪口站的客运业务。有经淮南铁路运行的三对列车旅客停靠，分别发往合肥、蚌埠和阜阳；旅客在本站下车后搭乘芜裕轮渡至江对岸的芜湖市区或换乘皖赣铁路和宁铜铁路列车。本站于2000年芜湖长江大桥通车后关闭。
郑村镇是中国安徽省黄山市歙县下属的一个镇，位于县城以西5公里，丰乐河畔，西邻徽州区，皖赣铁路经过本镇。面积42平方公里，人口16189人。下辖棠樾村等11个行政村。
鲇鱼山站位于江西省景德镇市昌江区鲇鱼山镇，是皖赣铁路车站。车站站房面积338平方米，并建有粮食、石油、生资、石油中转点仓库。鲇鱼山站目前仅办理专用线、专用铁路货运作业，专用线通往国家电投集团江西电力有限公司景德镇发电厂；除此之外，每日有一对来往景德镇站和南昌站的旅客列车在该站办理通勤乘降业务。
宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路、皖赣铁路相连，在铜陵与庐铜铁路、铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至火龙岗站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。
宣绩高速铁路，即皖赣新双线宣城至绩溪段，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路将自宣州区宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪县绩溪北站。正线全长111.6公里，设计时速350公里，其中桥梁占45.3公里，隧道占52.9公里，桥隧比为87.94%。共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设十里岩线路所1座。预计2022年2月开始架梁，2024年6月开始联调联试，2024年9月具备开通运营条件。此工程还另外包括皖赣铁路宁国城区段改线，将于2024年与宣绩高铁一同开通运营。
宣绩高速铁路，即皖赣新双线宣城至绩溪段，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路将自宣州区宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪县绩溪北站。正线全长111.6公里，设计时速350公里，其中桥梁占45.3公里，隧道占52.9公里，桥隧比为87.94%。共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设十里岩线路所1座。预计2022年2月开始架梁，2024年6月开始联调联试，2024年9月具备开通运营条件。此工程还另外包括皖赣铁路宁国城区段改线，将于2024年与宣绩高铁一同开通运营。
宣城站位于中国安徽省宣城市宣州区嶂东路48号，为上海铁路局芜湖车务段管辖的铁路车站。车站兴建于1934年，经过铁路有皖赣铁路、宣杭铁路及商合杭客运专线，现为三等站。宣城站目前经过旅客列车约38对。
宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路、皖赣铁路相连，在铜陵与庐铜铁路、铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至火龙岗站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。
宁铜铁路自江苏省南京至安徽省铜陵，全长208公里。宁铜铁路在南京与京沪铁路相连，在芜湖与淮南铁路、皖赣铁路相连，在铜陵与庐铜铁路、铜九铁路相连。宁铜铁路中南京西站至火龙岗站段又称宁芜铁路。宁铜铁路是联接皖南至华东的重要交通干线。
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