南京西站，是位于中国江苏省南京市鼓楼区的火车站，又称下关站。1908年建成投用，当时称南京站，是沪宁铁路终点站。1968年南京长江大桥建成后，配套建设了新的南京站，原南京站改为南京西站。现在的南京西站是宁铜铁路起点站，有六座港湾式月台。
铜陵市，是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省南部。市境西北界合肥市，北、东临芜湖市，南接池州市，西连安庆市。地处长江中下游平原与皖南丘陵区过渡带，中部为沿江冲积平原，东南部、西北部以低山丘陵为主。长江由西南往东北流贯，将市境分为东西两部分，江中有和悦洲、老洲乡、胥坝乡等沙洲。长江以西有陈瑶湖、白荡湖、菜子湖等湖泊。全市总面积2,991平方公里，人口160.8万，市人民政府驻铜官区。铜陵以产铜著称于世，是中华民族青铜文化的重要发祥地之一。铜开采、冶炼的历史始于三千年前的商周时代，故有“中国古铜都”之誉。铜陵是宁铜铁路、铜九铁路、庐铜铁路等铁路交汇点，是长江下游重要的港口以及长江三角洲城市群成员。
钟鸣站是位于安徽省铜陵市义安区钟鸣镇的一个铁路车站，邮政编码244121。车站建于1971年，有宁铜铁路、庐铜铁路经过该站，现仅办理仅办理专用线整车发到货运业务，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离中华门站188公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司，是四等站。
南京站，又称南京火车站，位于南京市玄武区龙蟠路，于1968年10月启用，为中国铁路上海局集团有限公司直属的一个一等站。南京站占地总面积120万平方米，设有16股道，建有客运站台8座，长500米和450米两种，拥有南站房和北站房。经过铁路包括京沪铁路、沪宁城际铁路、合宁铁路、宁西铁路、宁启铁路及宁铜铁路。
二坝站原名芜湖北站，是原淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇。车站于1961年开始征地，后因资金不足而停工。1971年获得中国政府投资300万元人民币得以继续动工兴建，1977年6月1日车站投入运营，取代了原裕溪口站的客运业务。有经淮南铁路运行的三对列车旅客停靠，分别发往合肥、蚌埠和阜阳；旅客在本站下车后搭乘芜裕轮渡至江对岸的芜湖市区或换乘皖赣铁路和宁铜铁路列车。本站于2000年芜湖长江大桥通车后关闭。
铜陵市是中华人民共和国安徽省下辖的地级市，位于安徽省南部。市境西北界合肥市，北、东临芜湖市，南接池州市，西连安庆市。地处长江中下游平原与皖南丘陵区过渡带，中部为沿江冲积平原，东南部、西北部以低山丘陵为主。长江由西南往东北流贯，将市境分为东西两部分，江中有和悦洲、老洲乡、胥坝乡等沙洲。长江以西有陈瑶湖、白荡湖、菜子湖等湖泊。全市总面积2,991平方公里，人口160.8万，市人民政府驻铜官区。铜陵以产铜著称于世，是中华民族青铜文化的重要发祥地之一。铜开采、冶炼的历史始于三千年前的商周时代，故有“中国古铜都”之誉。铜陵是宁铜铁路、铜九铁路、庐铜铁路等铁路交汇点，是长江下游重要的港口以及长江三角洲城市群成员。
沧波门站是位于江苏省南京市玄武区孝陵卫街道的一个铁路车站，有宁铜铁路经过，距离南京西站25公里，邮政编码210049。车站建于1936年，隶属中国铁路上海局集团有限公司南京东直属站，现仅办理客货列车接发的会让站，不办理客货运业务。车站设有1条正线、2条到发线。该站是近期即将实施的宁芜铁路南京市区段改线工程的北端起始点，该工程的南端终点在宁芜铁路的古雄站。
二坝站原名芜湖北站，是原淮南线上的铁路车站，位于安徽省芜湖市鸠江区二坝镇。车站于1961年开始征地，后因资金不足而停工。1971年获得中国政府投资300万元人民币得以继续动工兴建，1977年6月1日车站投入运营，取代了原裕溪口站的客运业务。有经淮南铁路运行的三对列车旅客停靠，分别发往合肥、蚌埠和阜阳；旅客在本站下车后搭乘芜裕轮渡至江对岸的芜湖市区或换乘皖赣铁路和宁铜铁路列车。本站于2000年芜湖长江大桥通车后关闭。
黄梅山站位于安徽省马鞍山市雨山区银塘镇卸巷村，有宁铜铁路经过，邮政编码243105。车站建于1964年1月，1965年建成全长5.5千米的黄梅山铁矿专用线。车站及其上下行区间均未电气化，距离中华门站97公里。目前该站隶属中国铁路上海局集团有限公司，是四等站，不办理客货运业务。
枫香墩站是位于安徽省芜湖市繁昌区孙村镇的一个铁路车站，邮政编码241206。车站建于1969年，有宁铜铁路经过该站，现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均未电气化。车站距离中华门站176公里，隶属中国铁路上海局集团有限公司，是四等站。
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