五十石车站是一由北海道旅客铁道所经营的铁路车站,位于日本北海道川上郡标茶町境内,是钏网本线沿线车站之一。隶属JR北海道钏路支社管辖范围,是一个使用守车改造成车站站房的无人车站。
台铁3CK1500型守车,是台湾铁路管理局所使用的一种铁路货车,为两车轴无转向架的小型守车,被大量运用于全台各路线的铁路货车中,作为车掌的专用办公空间。也是台湾铁路最多的一型守车。
南弟子屈车站是一曾经由北海道旅客铁道所经营的铁路车站,位于日本北海道川上郡弟子屈町境内,是钏网本线沿线车站之一属JR北海道钏路支社管辖范围,无人管理的车站站房是用一节守车改造而来。
复合包厢座车是英国铁路系统中在一节车厢内同时设有多种座位舱位的包厢铁路客车。英国铁路系统早在童年时期即有在同一节车厢内同时设有多种舱位座位包厢的铁路客车。英国在20世纪50年代铁路客车标准化后新引入的铁路客车,仅“英国铁路1型客车”存在这一类型的铁路客车。英国铁路系统中的“复合包厢座车/守车合造车”为整合了守车功能的复合包厢座车。
复合包厢座车是英国铁路系统中在一节车厢内同时设有多种座位舱位的包厢铁路客车。英国铁路系统早在童年时期即有在同一节车厢内同时设有多种舱位座位包厢的铁路客车。英国在20世纪50年代铁路客车标准化后新引入的铁路客车,仅“英国铁路1型客车”存在这一类型的铁路客车。英国铁路系统中的“复合包厢座车/守车合造车”为整合了守车功能的复合包厢座车。
复合包厢座车是英国铁路系统中在一节车厢内同时设有多种座位舱位的包厢铁路客车。英国铁路系统早在童年时期即有在同一节车厢内同时设有多种舱位座位包厢的铁路客车。英国在20世纪50年代铁路客车标准化后新引入的铁路客车,仅“英国铁路1型客车”存在这一类型的铁路客车。英国铁路系统中的“复合包厢座车/守车合造车”为整合了守车功能的复合包厢座车。
复合包厢座车是英国铁路系统中在一节车厢内同时设有多种座位舱位的包厢铁路客车。英国铁路系统早在童年时期即有在同一节车厢内同时设有多种舱位座位包厢的铁路客车。英国在20世纪50年代铁路客车标准化后新引入的铁路客车,仅“英国铁路1型客车”存在这一类型的铁路客车。英国铁路系统中的“复合包厢座车/守车合造车”为整合了守车功能的复合包厢座车。
南弟子屈车站是一曾经由北海道旅客铁道所经营的铁路车站,位于日本北海道川上郡弟子屈町境内,是钏网本线沿线车站之一属JR北海道钏路支社管辖范围,无人管理的车站站房是用一节守车改造而来。
复合包厢座车是英国铁路系统中在一节车厢内同时设有多种座位舱位的包厢铁路客车。英国铁路系统早在童年时期即有在同一节车厢内同时设有多种舱位座位包厢的铁路客车。英国在20世纪50年代铁路客车标准化后新引入的铁路客车,仅“英国铁路1型客车”存在这一类型的铁路客车。英国铁路系统中的“复合包厢座车/守车合造车”为整合了守车功能的复合包厢座车。
五十石车站是一由北海道旅客铁道所经营的铁路车站,位于日本北海道川上郡标茶町境内,是钏网本线沿线车站之一。隶属JR北海道钏路支社管辖范围,是一个使用守车改造成车站站房的无人车站。