安托诺夫设计局 - The mini wiki

安托诺夫安-124“狮子”运输机是一种由前苏联的安托诺夫设计局研制的远程战略运输机，主要用于运输坦克及战机。它于1982年首飞，并于1986年开始装备部队，面世时为当时全世界最大的飞机。至1995年为止，共生产了56架此类型飞机。

安东诺夫An-148型喷气式客机是一款由安托诺夫设计局设计的支线客机，从1990年开始设计开发并于2004年12月17日首飞，并于2006年12月取得飞行认证。2009年6月2日进行了首次商业飞行。
An-148启动客户为哈萨克斯坦Scat航空公司；伊留申财政公司；俄罗斯国家航空公司；俄罗斯波莱特航空公司；北韩高丽航空公司；俄罗斯政府官方航空运输公司；古巴政府。单机价格2500万美元，项目研制费用为3亿美元。此飞机亦为朝鲜民主主义人民共和国最高领导人金正恩的私人飞机。
在2018年2月发生坠机事故之后，俄罗斯的所有An-148和An-158都被俄罗斯交通部停飞。此外，由于飞机的几个技术问题，古巴航空于2018年5月停飞了其An-158机队。
到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。

安托诺夫安-225“梦想”运输机是一架离陆重量超过640吨的超大型运输机，也是目前全世界机身最长、承载重量最大的飞机。安-225由苏联时代的乌克兰安托诺夫设计局组织开发，首度试飞于1988年12月21日，不仅是苏联太空计划用以设备运载的重要工具，也是安托诺夫主导的工业设计杰作之一。

安东诺夫安-72是一款由前苏联安托诺夫设计局设计生产的运输机，北约代号为“矿工”，是接替使用涡桨发动机为动力的安托诺夫An-24系列作为新一代短距离起降运输机的后继。安-74是安-72发展的衍生型，可以在极地地区使用。安-71则是舰载预警衍生型。其他安-72的衍生型还有安-72S重要人员运输机，与及安-72P海上巡逻机。

安托诺夫安-225“梦想”运输机是一架离陆重量超过640吨的超大型运输机，也是目前全世界机身最长、承载重量最大的飞机。安-225由苏联时代的乌克兰安托诺夫设计局组织开发，首度试飞于1988年12月21日，不仅是苏联太空计划用以设备运载的重要工具，也是安托诺夫主导的工业设计杰作之一。

安东诺夫安-72是一款由前苏联安托诺夫设计局设计生产的运输机，北约代号为“矿工”，是接替使用涡桨发动机为动力的安托诺夫An-24系列作为新一代短距离起降运输机的后继。安-74是安-72发展的衍生型，可以在极地地区使用。安-71则是舰载预警衍生型。其他安-72的衍生型还有安-72S重要人员运输机，与及安-72P海上巡逻机。

安托诺夫安-24是一款在苏联时代由安托诺夫设计局开发的44座双涡桨发动机动力客运与货运用飞机。在1959年时进行首航的An-24是一款生产数超过千架的量产机种，并被独联体与非洲国家广泛采用。

安东诺夫An-148型喷气式客机是一款由安托诺夫设计局设计的支线客机，从1990年开始设计开发并于2004年12月17日首飞，并于2006年12月取得飞行认证。2009年6月2日进行了首次商业飞行。
An-148启动客户为哈萨克斯坦Scat航空公司；伊留申财政公司；俄罗斯国家航空公司；俄罗斯波莱特航空公司；北韩高丽航空公司；俄罗斯政府官方航空运输公司；古巴政府。单机价格2500万美元，项目研制费用为3亿美元。此飞机亦为朝鲜民主主义人民共和国最高领导人金正恩的私人飞机。
在2018年2月发生坠机事故之后，俄罗斯的所有An-148和An-158都被俄罗斯交通部停飞。此外，由于飞机的几个技术问题，古巴航空于2018年5月停飞了其An-158机队。
到2018年底，安托诺夫An-148飞机在俄罗斯由沃罗涅日飞机制造协会生产，但是由于乌克兰和俄罗斯之间的政治关系逐渐恶化，俄罗斯的生产已经停止。最后一架俄罗斯制造的An-148于2018年10月完工。

安托诺夫安-24是一款在苏联时代由安托诺夫设计局开发的44座双涡桨发动机动力客运与货运用飞机。在1959年时进行首航的An-24是一款生产数超过千架的量产机种，并被独联体与非洲国家广泛采用。