富山港线是一条连结富山县富山市的富山站和岩濑滨站，由富山地方铁道营运的有轨电车路线。原由JR西日本营运，后来改为以轻轨模式营运，并转由富山县及富山市共同成立的富山轻轨接手及改建。2020年3月21日与富山地方铁道路面电车合并，并成为其路面电车线的一部分。
越中八尾站 是隶属于西日本旅客铁道高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，属于未合并入富山市前的八尾町中心车站，除停靠普通列车外，亦停靠所有来回富山站的特急列车“飞驒号列车”班次。同时本站亦是区间车班的终点站，现时约半数由富山开出的普通列车班次以本站为起讫。
飞驒号列车、为东海旅客铁道于名古屋站－高山站、飞驒古川站及富山站间运行的特别急行列车。大部分路段均位于高山本线，而名古屋站至岐阜站一段则使用东海道本线中的东海道线。此外，每天有1来回会改来往岐阜站至大阪站的一段东海道线。
越中八尾站 是隶属于西日本旅客铁道高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，属于未合并入富山市前的八尾町中心车站，除停靠普通列车外，亦停靠所有来回富山站的特急列车“飞驒号列车”班次。同时本站亦是区间车班的终点站，现时约半数由富山开出的普通列车班次以本站为起讫。
飞驒号列车、为东海旅客铁道于名古屋站－高山站、飞驒古川站及富山站间运行的特别急行列车。大部分路段均位于高山本线，而名古屋站至岐阜站一段则使用东海道本线中的东海道线。此外，每天有1来回会改来往岐阜站至大阪站的一段东海道线。
滑川站是隶属于爱之风富山铁道及富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县滑川市，是滑川市的中心车站。在JR西日本管理的年代，亦是特急列车的停车站，不过因与县中心车站富山站相距不远，特急列车较常于早上或晚上时间才停靠。2015年3月14日，随北陆新干线开业，原北陆本线的经营权转交至爱之风富山铁道，所有途经的特急列车取消，改为只停新增设的快速列车。
滑川站是隶属于爱之风富山铁道及富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县滑川市，是滑川市的中心车站。在JR西日本管理的年代，亦是特急列车的停车站，不过因与县中心车站富山站相距不远，特急列车较常于早上或晚上时间才停靠。2015年3月14日，随北陆新干线开业，原北陆本线的经营权转交至爱之风富山铁道，所有途经的特急列车取消，改为只停新增设的快速列车。
飞驒号列车、为东海旅客铁道于名古屋站－高山站、飞驒古川站及富山站间运行的特别急行列车。大部分路段均位于高山本线，而名古屋站至岐阜站一段则使用东海道本线中的东海道线。此外，每天有1来回会改来往岐阜站至大阪站的一段东海道线。
“剑”现时为一列由西日本旅客铁道所经营的新干线列车车种，行驶于富山站～金泽站间的北陆新干线内，属通勤型区间列车，停车站只有富山、新高冈站及金泽三个车站，以填补原来于北陆本线上行走的特急列车班次。对应的标示颜色为蓝色，与东海道新干线、山阳新干线上的“回声号列车”相对应。
富山港线是一条连结富山县富山市的富山站和岩濑滨站，由富山地方铁道营运的有轨电车路线。原由JR西日本营运，后来改为以轻轨模式营运，并转由富山县及富山市共同成立的富山轻轨接手及改建。2020年3月21日与富山地方铁道路面电车合并，并成为其路面电车线的一部分。
Mini wiki
