山手线 编辑
山手线是位于日本东京的铁路线，由东日本旅客铁道营运。其主要有下列4种定义，但大多是指定义2，包括JR东日本的旅客资讯以及运行管理：
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里原宿是日本东京都涩谷区的神宫前到同区的千駄谷之间一带多间流行文化服装店的总称。大多数店铺沿着原宿通及旧涩谷川游步道开设。从JR山手线原宿站往明治通下坡方向，有许多与一般民宅外观无异的服饰商店。这些店家多位于繁荣的原宿站前、竹下通、表参道等一般认知上原宿的服装店区域以外，隐身于不甚宽阔的巷道旁，行人也不容易注意到这些区域，因此被称为“里”原宿。
大冢站是东日本旅客铁道山手线的铁路车站，位于日本东京都丰岛区。
大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划是将台铁台中线与海岸线在台中市内的路段串联成环线，以形成台中市内的环状通勤铁路之计划，其通称系借用自日本东京的环状通勤铁路东日本旅客铁道山手线。工程分为兴建上环彩虹线、下环微笑线双轨化、海线双轨高架化与山线高架化延伸。
205系电力动车组是日本国有铁道时代为山手线开发的通勤型电力动车组，1985年首次登场。国铁于1987年民营化和分割后，这款电联车被配属予东日本旅客铁道和西日本旅客铁道。
大冢站是东日本旅客铁道山手线的铁路车站，位于日本东京都丰岛区。
大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划是将台铁台中线与海岸线在台中市内的路段串联成环线，以形成台中市内的环状通勤铁路之计划，其通称系借用自日本东京的环状通勤铁路东日本旅客铁道山手线。工程分为兴建上环彩虹线、下环微笑线双轨化、海线双轨高架化与山线高架化延伸。
大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划是将台铁台中线与海岸线在台中市内的路段串联成环线，以形成台中市内的环状通勤铁路之计划，其通称系借用自日本东京的环状通勤铁路东日本旅客铁道山手线。工程分为兴建上环彩虹线、下环微笑线双轨化、海线双轨高架化与山线高架化延伸。
大台中地区山海线铁路双轨高架化建置计划是将台铁台中线与海岸线在台中市内的路段串联成环线，以形成台中市内的环状通勤铁路之计划，其通称系借用自日本东京的环状通勤铁路东日本旅客铁道山手线。工程分为兴建上环彩虹线、下环微笑线双轨化、海线双轨高架化与山线高架化延伸。
大冢站是东日本旅客铁道山手线的铁路车站，位于日本东京都丰岛区。
大冢站是东日本旅客铁道山手线的铁路车站，位于日本东京都丰岛区。