勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
黄刀湾也译作耶洛奈夫湾，是火星盖尔撞击坑中的一处地质构造。2012年12月17日，即125个火星日后，美国宇航局火星科学实验室的“好奇号”巡视器抵达该低洼地带，开始了为期668个火星日的计划任务。火星科学实验室的主要任务目标是评估该行星的行星适居性潜力以及火星环境是否能够或曾经支持过生命。该地点是在前几次任务对该地区进行大量研究后选择的，火星勘测轨道飞行器观察到由火星水文所形成的形态特征，表明存在过一座可维持微生物的古湖泊。该地质洼地取名自加拿大西北地区首府耶洛奈夫，以纪念该城市周围地区40亿年历史的岩石，它与盖尔撞击坑中裸露岩石的地质龄大致相同。
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
祝融号火星车是由中国国家航天局实施的天问一号火星探测任务的火星车部分，是中国首个在地外行星上运行的巡视器。
祝融号火星车是由中国国家航天局实施的天问一号火星探测任务的火星车部分，是中国首个在地外行星上运行的巡视器。
祝融号火星车是由中国国家航天局实施的天问一号火星探测任务的火星车部分，是中国首个在地外行星上运行的巡视器。
导航相机是一种安装在某些自动巡视器或航天器上用于导航而不干扰探测仪器的照相机。导航相机通常拍摄广角照片，用于规划车辆下一步的移动或目标跟踪。
Mini wiki
