布雷西亚地铁 编辑
布雷西亚地铁是意大利城市布雷西亚的中运量大众交通运输系统。现在布雷西亚地铁有一条线路，长13.7，有17个车站。布雷西亚地铁的建设计划开始于1980年代，开工于2004年，竣工通车于2013年。
2
相关
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。
日立轨道无人驾驶地铁列车是一种无人驾驶动力分散式电联车。最初由意大利企业安萨尔多百瑞达制造，当时的名称为“安萨尔多百瑞达无人驾驶地铁列车”；后来日立制作所收购安萨尔多百瑞达并改名为“日立轨道”，本型列车也随之改称“日立轨道无人驾驶地铁列车”。本列车用于哥本哈根地铁、努拉公主大学校园轨道交通、布雷西亚地铁、塞萨洛尼基地铁、米兰地铁5号线、罗马地铁C线及环状线。第一个使用本型无人驾驶电联车的用户是2002年首通的哥本哈根地铁。