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广尾线曾经是一条由北海道带广市根室本线的带广站分岔，沿十胜平原南下至广尾郡广尾町的广尾站，属于日本国有铁道的铁路线。
音更站是位于北海道河东郡音更町大通6丁目，日本国有铁道的士幌线铁路车站。随着士幌线全线废线，车站在1987年3月23日废除。由于车站距离起点带广站10公里处，因此月台上设有10公里的里程碑。
音更站是位于北海道河东郡音更町大通6丁目，日本国有铁道的士幌线铁路车站。随着士幌线全线废线，车站在1987年3月23日废除。由于车站距离起点带广站10公里处，因此月台上设有10公里的里程碑。
狩胜是由北海道旅客铁道营运的快速列车。行走根室本线泷川站、旭川站 - 富良野站 - 带广站之间，在2016年8月，由于受到热带风暴台风蒲公英及台风狮子山影响，根室本线东鹿越站至新得站之间暂停营运，导致狩胜号列车现时只有根室本线泷川站至东鹿越站之间以及新得站至带广站之间各一班下行列车继续营运。
十胜是北海道旅客铁道运行在札幌站和带广站之间，经由函馆本线、千歳线、石胜线、根室本线的特别急行列车。
狩胜是由北海道旅客铁道营运的快速列车。行走根室本线泷川站、旭川站 - 富良野站 - 带广站之间，在2016年8月，由于受到热带风暴台风蒲公英及台风狮子山影响，根室本线东鹿越站至新得站之间暂停营运，导致狩胜号列车现时只有根室本线泷川站至东鹿越站之间以及新得站至带广站之间各一班下行列车继续营运。
士幌线曾经是一条由日本北海道带广市根室本线的带广站分岔，沿十胜平原北上至河东郡上士幌町的十胜三股站，属于日本国有铁道营运的铁路线。伴随国铁再建法的制定，1984年获指定为特定地方交通线，在国铁民营化前的1987年3月23日全线废除。
十胜是北海道旅客铁道运行在札幌站和带广站之间，经由函馆本线、千歳线、石胜线、根室本线的特别急行列车。
狩胜是由北海道旅客铁道营运的快速列车。行走根室本线泷川站、旭川站 - 富良野站 - 带广站之间，在2016年8月，由于受到热带风暴台风蒲公英及台风狮子山影响，根室本线东鹿越站至新得站之间暂停营运，导致狩胜号列车现时只有根室本线泷川站至东鹿越站之间以及新得站至带广站之间各一班下行列车继续营运。
狩胜是由北海道旅客铁道营运的快速列车。行走根室本线泷川站、旭川站 - 富良野站 - 带广站之间，在2016年8月，由于受到热带风暴台风蒲公英及台风狮子山影响，根室本线东鹿越站至新得站之间暂停营运，导致狩胜号列车现时只有根室本线泷川站至东鹿越站之间以及新得站至带广站之间各一班下行列车继续营运。