桃园捷运红线，是一条曾经计划过的桃园捷运路线，最早于1990年出现雏型、1993年由台湾省政府正式提出，规划采高架、地下混合建置，路线行经平镇市、中坜市、桃园区、龟山区。最终在交通部高速铁路工程局主导期间，因与桃园铁路高架化路廊高度重叠而于2007年5月25日终止规划。
彭添富，台湾桃园市人，台湾政治人物，曾连任两届台湾省议员及立法委员、行政院客家委员会副主任委员、民主进步党族群事务部主任、桃园果菜市场公司董事长。2009年，以无党籍违纪参选因时任立法委员廖正井当选无效而遗留的桃园市立法委员缺额补选，但投票前夕决定支持且最终胜选的前民进党立委郭荣宗。2012年再度参选立法委员，但最终因泛绿分裂，在平镇区龙潭区选区败给了前平镇市市长陈万得之妻吕玉玲，这也是他继2008年挑战三连霸失利后第三度参与立法委员选举落败。
桃园捷运蓝线，又称中正国际机场至桃园都会区轨道系统，是一条曾经计划过的桃园捷运路线，最早于1993年由台湾省政府住宅及都市发展局提出，规划采高架、地下混合建置，路线行经桃园县大园乡、中坜市、平镇市。最终在交通部高速铁路工程局主导期间并入连结台北市的桃园机场捷运。
桃园捷运蓝线，又称中正国际机场至桃园都会区轨道系统，是一条曾经计划过的桃园捷运路线，最早于1993年由台湾省政府住宅及都市发展局提出，规划采高架、地下混合建置，路线行经桃园县大园乡、中坜市、平镇市。最终在交通部高速铁路工程局主导期间并入连结台北市的桃园机场捷运。
桃园捷运红线，是一条曾经计划过的桃园捷运路线，最早于1990年出现雏型、1993年由台湾省政府正式提出，规划采高架、地下混合建置，路线行经平镇市、中坜市、桃园区、龟山区。最终在交通部高速铁路工程局主导期间，因与桃园铁路高架化路廊高度重叠而于2007年5月25日终止规划。
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