快捷通巴士是营运于马来西亚巴生谷、槟城、关丹、霹雳的公共巴士服务，快捷通巴士由马来西亚国家基建公司拥有，并由其全资子公司快捷通巴士私人有限公司营运，属于吉隆坡快捷通品牌名称旗下的公共交通服务之一，而旗下另一项公共交通服务为快捷通轨道。快捷通巴士是马来西亚最大的公共巴士营运商。
莎阿南线，计划名称“LRT3”或“轻快铁3号线”，早期则以“佐汉瑟迪亚线”和“万达镇－巴生线”称之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁和第三条自动驾驶的列车系统。本线在巴生谷综合运输系统中的编号为11，识别色则为“天蓝色”，于2013年4月24日由马来西亚国家基建正式提出规划，预计2024年2月28日通车运营。本线全长37.6公里，是马来西亚首条以绿色科技为主的轨道交通线路，北起八打灵再也万达镇站，往西贯穿格拉那再也西部、莎亚南主城区、巴生新城后往南贯穿巴生市城区、武吉丁宜后抵达佐汉瑟迪亚站。全线共有25个高架车站，原计划设立长2公里的地下路段和一座地下车站，经检讨后该座车站被取消，并设有佐汉瑟迪亚车辆段。本线将由快捷通轨道运营，并由马来西亚国家基建所拥有原计划2020年8月通车，经检讨后，马来西亚政府于2018年复批，并于隔年2月重新签署合约。
莎阿南线，计划名称“LRT3”或“轻快铁3号线”，早期则以“佐汉瑟迪亚线”和“万达镇－巴生线”称之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁和第三条自动驾驶的列车系统。本线在巴生谷综合运输系统中的编号为11，识别色则为“天蓝色”，于2013年4月24日由马来西亚国家基建正式提出规划，预计2024年2月28日通车运营。本线全长37.6公里，是马来西亚首条以绿色科技为主的轨道交通线路，北起八打灵再也万达镇站，往西贯穿格拉那再也西部、莎亚南主城区、巴生新城后往南贯穿巴生市城区、武吉丁宜后抵达佐汉瑟迪亚站。全线共有25个高架车站，原计划设立长2公里的地下路段和一座地下车站，经检讨后该座车站被取消，并设有佐汉瑟迪亚车辆段。本线将由快捷通轨道运营，并由马来西亚国家基建所拥有原计划2020年8月通车，经检讨后，马来西亚政府于2018年复批，并于隔年2月重新签署合约。
南湖镇站位于马来西亚吉隆坡南湖镇的换乘站，该站为马来亚铁路通勤铁路芙蓉线、快捷通轨道安邦线及吉隆坡机场快铁公司吉隆坡机场支线等路线的停靠及换乘站。
南湖镇站位于马来西亚吉隆坡南湖镇的换乘站，该站为马来亚铁路通勤铁路芙蓉线、快捷通轨道安邦线及吉隆坡机场快铁公司吉隆坡机场支线等路线的停靠及换乘站。
莎阿南线，计划名称“LRT3”或“轻快铁3号线”，早期则以“佐汉瑟迪亚线”和“万达镇－巴生线”称之，是巴生谷第十一条列车线路，也是马来西亚第三条轻快铁和第三条自动驾驶的列车系统。本线在巴生谷综合运输系统中的编号为11，识别色则为“天蓝色”，于2013年4月24日由马来西亚国家基建正式提出规划，预计2024年2月28日通车运营。本线全长37.6公里，是马来西亚首条以绿色科技为主的轨道交通线路，北起八打灵再也万达镇站，往西贯穿格拉那再也西部、莎亚南主城区、巴生新城后往南贯穿巴生市城区、武吉丁宜后抵达佐汉瑟迪亚站。全线共有25个高架车站，原计划设立长2公里的地下路段和一座地下车站，经检讨后该座车站被取消，并设有佐汉瑟迪亚车辆段。本线将由快捷通轨道运营，并由马来西亚国家基建所拥有原计划2020年8月通车，经检讨后，马来西亚政府于2018年复批，并于隔年2月重新签署合约。
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