悉尼城市铁路 编辑
悉尼列车是澳洲新南威尔士州政府的铁路营运机构，负责营运所有来往悉尼市区及近郊的客运列车服务。
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东郊及伊拉瓦拉线是一条来往悉尼东区与伊拉瓦拉的区域铁路，为悉尼城市铁路所管理。它亦同时接驳一条通往卧龙岗的南海岸线。该线于1880年代建造并进入当时是出产农业和采矿业的伊拉瓦拉，并1926年成为新南威尔士州的第一条电气化铁路。
悉尼城市铁路是营运于雪梨、纽卡素、卧龙岗以及邻近地区的铁路系统，由澳大利亚新南威尔士州政府所设的新南威尔士铁路股份有限公司负责营运。其辖下的路线大致可分为3类，分别为：
悉尼城市铁路路线清理计划是位在悉尼的一个值1亿澳元改建悉尼城市铁路网络计划，其目的是为了解决一直以来引起市民的不满的铁路事故。尤其当发生了瀑布站列车翻车意外后，便推出新的安全制度，司机必须遵行。他们必须减低车速，因此常常发生列车班次延误事件，引起群众不满。于是当局增聘司机、订购新车，并在2005年9月制成一个新的时间表 ，同时亦推出“路线清理”计划。
市政厅站位于澳洲悉尼的都会区，是悉尼城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站座落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方，即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。
市政厅站位于澳洲悉尼的都会区，是悉尼城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站座落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方，即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。
市政厅站位于澳洲悉尼的都会区，是悉尼城市铁路的车站中第二繁忙的车站。市政厅站座落在悉尼商业中心区悉尼市政厅的前方，即是在悉尼中央车站北面大约1.2公里的的地方。
悉尼城市铁路是营运于雪梨、纽卡素、卧龙岗以及邻近地区的铁路系统，由澳大利亚新南威尔士州政府所设的新南威尔士铁路股份有限公司负责营运。其辖下的路线大致可分为3类，分别为：
悉尼城市铁路是营运于雪梨、纽卡素、卧龙岗以及邻近地区的铁路系统，由澳大利亚新南威尔士州政府所设的新南威尔士铁路股份有限公司负责营运。其辖下的路线大致可分为3类，分别为：
悉尼城市铁路路线清理计划是位在悉尼的一个值1亿澳元改建悉尼城市铁路网络计划，其目的是为了解决一直以来引起市民的不满的铁路事故。尤其当发生了瀑布站列车翻车意外后，便推出新的安全制度，司机必须遵行。他们必须减低车速，因此常常发生列车班次延误事件，引起群众不满。于是当局增聘司机、订购新车，并在2005年9月制成一个新的时间表 ，同时亦推出“路线清理”计划。
西线是悉尼城市铁路三条T1线中的其中一条，主是服务悉尼西部的居民往来悉尼各地。由于西部地区地大广阔、人口众多，故此平日或假日、高峰或非高峰时间都有停靠不同车站和从不同方向开出的列车，所以要看车站的月台显示屏，因为不同时间进站的列车也不一样。列车从西部开往Central站后便会转为T1北岸线经歌顿前往Hornsby/Berowra/Gosford/Wyong或转为T1北线经麦觉理大学前往Hornsby。