推进舱 编辑
推进舱是航天器的一个舱段和组成部分，其内部通常不加压并装载有一系列能源和生命保障系统和设备以维持飞船内部的正常运转。推进舱作为整艘飞船的能源来源，将为飞船的其他关键部分和子系统提供重要支持。一般情况下，载人飞船的推进舱将会在任务完成之后与飞船的主体部分分离，并在再入时燃烧殆尽。
4
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
轨道舱是一些太空舱的一个隔间，它只在轨道上飞行。它在再入大气层前会与载人返回舱分离。轨道舱为航天员提供了更多的空间，它在轨道飞行期间主要用作宇航员的生活舱，而当航天员返回地球时会乘坐返回舱。联盟号宇宙飞船和神舟飞船都有轨道舱。神舟飞船的轨道舱在与返回舱和推进舱分离后，它能够在舱内不留人的情况下继续独立运行。
神舟六号是中华人民共和国神舟号飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右。神舟六号于2005年10月12日用长征二号F运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
神舟六号是中华人民共和国神舟号飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右。神舟六号于2005年10月12日用长征二号F运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
神舟六号是中华人民共和国神舟号飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右。神舟六号于2005年10月12日用长征二号F运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
神舟六号是中华人民共和国神舟号飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右。神舟六号于2005年10月12日用长征二号F运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。
神舟六号是中华人民共和国神舟号飞船之一。“神舟六号”与“神舟五号”在外形上没有差别，仍为推进舱、返回舱、轨道舱的三舱结构，重量基本保持在8吨左右。神舟六号于2005年10月12日用长征二号F运载火箭进行发射。它是中国第二艘搭载太空人的飞船，也是中国第一艘执行“多人多天”任务的载人飞船。这也是世界上人类的第243次太空飞行。