搭便车问题 编辑
搭便车问题，是由美国经济学家和社会学家曼瑟尔·奥尔森于1965年在《集体行动的逻辑》一书中所提出。其基本含义是不付成本而坐享他人之利。是一种发生在公共财上的问题。指一些人需要某种公共财，但事先宣称自己并无需要，在别人付出代价去取得后，他们就可不劳而获的享受成果。
1
相关
以脚投票模型 是美国经济学家查尔斯·丁波提出的理论，认为经由人民的迁移过程，可以显示出各地公共预算的偏好，达成公共财最适配置，显示搭便车问题实际上有非政治性的解决方案。美国总统雷根使以脚投票模型广为人知。
查尔斯·丁波 是美国经济学家和地理学家，最知名的成就是以脚投票模型，这表明搭便车问题实际上有非政治性的解决方案。
志愿者困境的博奕论是，有N个参与者，每人都面临要么牺牲自己小部分利益，要么选择搭便车问题。