勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
小猎犬撞击坑是火星珍珠湾区的一座撞击坑，为子午线高原中被机遇号火星漫游车探测过的多处洼地之一。第855个火星日，火星车在距离310米外拍摄了它的首幅照片。该陨坑坐落在附近更大的维多利亚撞击坑喷射物毯边缘上，其中心坐标位于南纬2.1度、西经5.5度处，直径35米，深约1-2米。名称取自1817年2月曾搭载查尔斯·达尔文进行环球航行的英国皇家海军小猎犬号战舰，2008年被国际天文联合会行星系统命名工作组批准接受.
维多利亚撞击坑是火星珍珠湾区的一座撞击坑，其中心坐标位于子午线高原南纬2.05度、西经5.50度处，直径约800米，几乎为机遇号之前造访过的坚忍撞击坑的八倍。2006年9月26日，火星探测漫游者机遇号火星漫游车抵达该陨坑，并从第951至第1630个火星日期间对它进行了探测。它的名称一般认为源于费尔南多·麦哲伦五艘西班牙船只之一，即首艘环游全球的维多利亚号，但实际上是取名自维多利亚。沿该陨坑边缘分布的众多凹壁和岬角露头，均被以麦哲伦所发现的海湾和岬角命名。
弹跳岩是在火星珍珠湾区发现的一块主要为辉石的橄榄球大小的岩石。2004年4月，火星探测漫游者 “机遇号火星漫游车”发现并观测到了这块岩石，该岩石也因机遇号在着陆阶段弹跳停止中碰撞到它而得名。
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
微型穆斯堡尔光谱仪是小型化的穆斯堡尔谱学，由德国美因茨美因茨大学的戈斯塔·克林格霍夫博士所开发，主要用于火星探测漫游者勇气号火星探测器和机遇号火星漫游车上对火星表面含铁岩石和土壤进行近距离矿物研究。
勇气号也称为MER-A或MER-2，是一辆从2004年一直活跃至2010年的火星车。“勇气号”在火星上运行了2208个火星日或3.3个火星年。它是由喷气推进实验室管理的美国国家航空航天局火星探测漫游者任务中的两辆巡视器之一。2004年1月4日04时35分，勇气号成功降落在古瑟夫撞击坑内，比它孪生的机遇号火星漫游车早三周登陆火星。它的名字是通过火星探测漫游者中所选出。2009年末，该火星车被困于“沙坑”中，角度妨碍了它的太阳能电池板充电，它与地球的最后一次通讯是在2010年3月22日。
39382机遇星，也被命名为“2696 P-L”，是一颗位于主小行星带最外层，直径约7.5公里的黑色希尔达族小行星。1960年，在帕洛马山天文台的帕洛马-莱顿测量期间发现了它，并以美国宇航局的机遇号火星漫游车进行了命名。
亚祖陨击坑是火星珍珠湾区子午线高原中的一座撞击坑，其中心坐标位于南纬2.7度、西经5.2度，直径约7公里。它靠近火星探测漫游者-B“机遇号火星漫游车”着陆点，西面坐落着更大的博波卢陨击坑和奋斗撞击坑，轨道探测器在从奋斗撞击坑上方38公里处飞过时，曾对它的坑壁进行了成像。该特征取名自罗马尼亚南部登博维察县村庄亚祖，2006年被国际天文联合会批准接受。
火星表盘是一种专为火星探测任务设计的日晷，它用于校准火星着陆器上的全景相机。火星表盘被安装在勇气号火星探测器和机遇号火星漫游车火星探测漫游者上，上面刻有“两个世界，一个太阳”和22种语言的“火星”一词。火星表盘可作为一种称为日规的日晷，在现代这只是日晷的棍状部分。日规型日晷基本上是一根“立在地上”的杆子，但通过观察阴影的长度和方向，可算出一天中的时间。日晷还可用来辨别哪一方向为北，并克服磁北与真北不同的局限性。
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