青山长江大桥，又称“青山长江公路大桥”，原名“武湖长江公路大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，是武汉四环线的过江通道之一，距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里，距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。大桥线路全长7494米，全线桥梁比例为100%，其中长江大桥全长4364米，接线主线桥梁长3130米。南汊主桥为主跨938米的双塔双索混合梁斜拉桥，北汊副桥为主跨110米的三孔连续箱梁桥。全桥按双向八车道高速公路标准设计，行车速度为100公里/小时，不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。大桥总投资56亿元，采用BOT+EPC模式建设，由武汉交通工程建设投资集团、中铁大桥局股份有限公司、江苏法尔胜泓升集团、湖北省交通规划设计院、中铁大桥勘测设计院共同出资负责建设、经营和管理。于2015年12月23日正式开工建设，2021年4月30日建成通车。
沌口长江大桥，又称“沌口长江公路大桥”，原名“黄家湖长江大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，连接北岸的蔡甸区徐家堡和南岸的洪山区青菱街道，是武汉四环线的重要组成部分和控制工程之一，距上游的军山长江大桥9.2公里，距下游的白沙洲长江大桥7公里。桥梁部分全长5.296公里，主桥结构为五跨一联双塔双索钢箱梁斜拉桥，主跨760米，桥宽46米，建成后将成为武汉市的第九座长江大桥。大桥项目由中国交通建设集团所属的中交投资有限公司联合体采用BOT模式+EPC模式建设，投资概算为52.25亿元人民币，建设工期4年。大桥于2014年10月8日正式开工建设，2017年12月28日通车。
沌口长江大桥，又称“沌口长江公路大桥”，原名“黄家湖长江大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，连接北岸的蔡甸区徐家堡和南岸的洪山区青菱街道，是武汉四环线的重要组成部分和控制工程之一，距上游的军山长江大桥9.2公里，距下游的白沙洲长江大桥7公里。桥梁部分全长5.296公里，主桥结构为五跨一联双塔双索钢箱梁斜拉桥，主跨760米，桥宽46米，建成后将成为武汉市的第九座长江大桥。大桥项目由中国交通建设集团所属的中交投资有限公司联合体采用BOT模式+EPC模式建设，投资概算为52.25亿元人民币，建设工期4年。大桥于2014年10月8日正式开工建设，2017年12月28日通车。
青山长江大桥，又称“青山长江公路大桥”，原名“武湖长江公路大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，是武汉四环线的过江通道之一，距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里，距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。大桥线路全长7494米，全线桥梁比例为100%，其中长江大桥全长4364米，接线主线桥梁长3130米。南汊主桥为主跨938米的双塔双索混合梁斜拉桥，北汊副桥为主跨110米的三孔连续箱梁桥。全桥按双向八车道高速公路标准设计，行车速度为100公里/小时，不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。大桥总投资56亿元，采用BOT+EPC模式建设，由武汉交通工程建设投资集团、中铁大桥局股份有限公司、江苏法尔胜泓升集团、湖北省交通规划设计院、中铁大桥勘测设计院共同出资负责建设、经营和管理。于2015年12月23日正式开工建设，2021年4月30日建成通车。
沌口长江大桥，又称“沌口长江公路大桥”，原名“黄家湖长江大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，连接北岸的蔡甸区徐家堡和南岸的洪山区青菱街道，是武汉四环线的重要组成部分和控制工程之一，距上游的军山长江大桥9.2公里，距下游的白沙洲长江大桥7公里。桥梁部分全长5.296公里，主桥结构为五跨一联双塔双索钢箱梁斜拉桥，主跨760米，桥宽46米，建成后将成为武汉市的第九座长江大桥。大桥项目由中国交通建设集团所属的中交投资有限公司联合体采用BOT模式+EPC模式建设，投资概算为52.25亿元人民币，建设工期4年。大桥于2014年10月8日正式开工建设，2017年12月28日通车。
青山长江大桥，又称“青山长江公路大桥”，原名“武湖长江公路大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，是武汉四环线的过江通道之一，距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里，距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。大桥线路全长7494米，全线桥梁比例为100%，其中长江大桥全长4364米，接线主线桥梁长3130米。南汊主桥为主跨938米的双塔双索混合梁斜拉桥，北汊副桥为主跨110米的三孔连续箱梁桥。全桥按双向八车道高速公路标准设计，行车速度为100公里/小时，不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。大桥总投资56亿元，采用BOT+EPC模式建设，由武汉交通工程建设投资集团、中铁大桥局股份有限公司、江苏法尔胜泓升集团、湖北省交通规划设计院、中铁大桥勘测设计院共同出资负责建设、经营和管理。于2015年12月23日正式开工建设，2021年4月30日建成通车。
青山长江大桥，又称“青山长江公路大桥”，原名“武湖长江公路大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，是武汉四环线的过江通道之一，距上游的天兴洲长江大桥约6.5公里，距下游的阳逻长江大桥约9.5公里。大桥线路全长7494米，全线桥梁比例为100%，其中长江大桥全长4364米，接线主线桥梁长3130米。南汊主桥为主跨938米的双塔双索混合梁斜拉桥，北汊副桥为主跨110米的三孔连续箱梁桥。全桥按双向八车道高速公路标准设计，行车速度为100公里/小时，不设服务区、收费站、管理中心等，不设互通立交区，汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。大桥总投资56亿元，采用BOT+EPC模式建设，由武汉交通工程建设投资集团、中铁大桥局股份有限公司、江苏法尔胜泓升集团、湖北省交通规划设计院、中铁大桥勘测设计院共同出资负责建设、经营和管理。于2015年12月23日正式开工建设，2021年4月30日建成通车。
沌口长江大桥，又称“沌口长江公路大桥”，原名“黄家湖长江大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，连接北岸的蔡甸区徐家堡和南岸的洪山区青菱街道，是武汉四环线的重要组成部分和控制工程之一，距上游的军山长江大桥9.2公里，距下游的白沙洲长江大桥7公里。桥梁部分全长5.296公里，主桥结构为五跨一联双塔双索钢箱梁斜拉桥，主跨760米，桥宽46米，建成后将成为武汉市的第九座长江大桥。大桥项目由中国交通建设集团所属的中交投资有限公司联合体采用BOT模式+EPC模式建设，投资概算为52.25亿元人民币，建设工期4年。大桥于2014年10月8日正式开工建设，2017年12月28日通车。
沌口长江大桥，又称“沌口长江公路大桥”，原名“黄家湖长江大桥”，是位于中国湖北省武汉市的一座公路斜拉桥，跨越长江，连接北岸的蔡甸区徐家堡和南岸的洪山区青菱街道，是武汉四环线的重要组成部分和控制工程之一，距上游的军山长江大桥9.2公里，距下游的白沙洲长江大桥7公里。桥梁部分全长5.296公里，主桥结构为五跨一联双塔双索钢箱梁斜拉桥，主跨760米，桥宽46米，建成后将成为武汉市的第九座长江大桥。大桥项目由中国交通建设集团所属的中交投资有限公司联合体采用BOT模式+EPC模式建设，投资概算为52.25亿元人民币，建设工期4年。大桥于2014年10月8日正式开工建设，2017年12月28日通车。
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