汉堡地铁 编辑
汉堡地铁为服务德国汉堡、诺德施泰特和阿伦斯堡等城市的地铁。虽然名为地铁，不过系统大多数的轨道是在地面。他的网络和汉堡城市快铁相互连接，其中也有地下部分。1912年2月15日通车，有4条路线 和93个车站，路网总长为106.4公里。
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汉堡火车总站是德国最重要的铁路枢纽之一；其2018年的日均旅客到发量为550,000人次，是德国铁路最繁忙的长途车站，也是仅次于巴黎北站的欧洲第二大铁路车站。整个车站范围是由彼此相连的中央大楼和地上轨道设施、以及在地下由汉堡高架铁路运营的汉堡地铁火车总站北和火车总站南，连同汉堡城市快铁运营的定向月台所共同组成。车站是德铁车站及服务辖下最高级别的21座一等站之一。根据前铁路总裁顾儒伯的报告，若根据十二个月台上长途和区域铁路的每日交通量来衡量，它是德国铁路网络中最大的“瓶颈”。自2010年以来，车站的轨道负荷已严重超限。
汉堡火车总站是德国最重要的铁路枢纽之一；其2018年的日均旅客到发量为550,000人次，是德国铁路最繁忙的长途车站，也是仅次于巴黎北站的欧洲第二大铁路车站。整个车站范围是由彼此相连的中央大楼和地上轨道设施、以及在地下由汉堡高架铁路运营的汉堡地铁火车总站北和火车总站南，连同汉堡城市快铁运营的定向月台所共同组成。车站是德铁车站及服务辖下最高级别的21座一等站之一。根据前铁路总裁顾儒伯的报告，若根据十二个月台上长途和区域铁路的每日交通量来衡量，它是德国铁路网络中最大的“瓶颈”。自2010年以来，车站的轨道负荷已严重超限。
汉堡火车总站是德国最重要的铁路枢纽之一；其2018年的日均旅客到发量为550,000人次，是德国铁路最繁忙的长途车站，也是仅次于巴黎北站的欧洲第二大铁路车站。整个车站范围是由彼此相连的中央大楼和地上轨道设施、以及在地下由汉堡高架铁路运营的汉堡地铁火车总站北和火车总站南，连同汉堡城市快铁运营的定向月台所共同组成。车站是德铁车站及服务辖下最高级别的21座一等站之一。根据前铁路总裁顾儒伯的报告，若根据十二个月台上长途和区域铁路的每日交通量来衡量，它是德国铁路网络中最大的“瓶颈”。自2010年以来，车站的轨道负荷已严重超限。
汉堡火车总站是德国最重要的铁路枢纽之一；其2018年的日均旅客到发量为550,000人次，是德国铁路最繁忙的长途车站，也是仅次于巴黎北站的欧洲第二大铁路车站。整个车站范围是由彼此相连的中央大楼和地上轨道设施、以及在地下由汉堡高架铁路运营的汉堡地铁火车总站北和火车总站南，连同汉堡城市快铁运营的定向月台所共同组成。车站是德铁车站及服务辖下最高级别的21座一等站之一。根据前铁路总裁顾儒伯的报告，若根据十二个月台上长途和区域铁路的每日交通量来衡量，它是德国铁路网络中最大的“瓶颈”。自2010年以来，车站的轨道负荷已严重超限。