汽车制造 (公司) 编辑
汽车制造是日本第一家民营铁路车辆制造商,于1896年由前铁道省长官井上胜创立。初期的正式名称是“汽车制造合资会社”,1912年更名为“汽车制造株式会社”,通称“汽车会社”、“汽车制造会社”。“”在日语指的是蒸气机车
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EF58型电力机车是日本国有铁道的干线客运电力机车车型之一,由日立制作所、东芝、三菱电机、川崎车辆、汽车制造、日本车辆制造等企业生产。1946年至1948年间制造了首批31台初期型机车,自1952起开始批量生产经过大幅度改进的改良型机车,至1958年停产为止共生产了172台该型机车,同时初期型机车亦改装了与改良型机车相同的流线型车体。
EF10型电力机车是日本铁路运输的第一代国产干线电力机车车型之一,由日立制作所、汽车制造、三菱电机、川崎车辆、日本车辆制造等企业联合设计制造,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
EF11型电力机车是日本铁路运输的干线货运电力机车车型之一,由东芝、汽车制造等企业联合设计制造,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
EF12型电力机车是日本铁路运输的干线货运电力机车车型之一,由日立制作所、汽车制造、三菱电机、日本车辆制造等企业联合设计制造,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
EF15型电力机车是日本铁路运输的干线货运电力机车车型之一,由日立制作所、川崎车辆、三菱重工业、东芝、汽车制造、日本车辆制造等企业联合设计制造,于1947年至1958年间制造,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
EF58型电力机车是日本国有铁道的干线客运电力机车车型之一,由日立制作所、东芝、三菱电机、川崎车辆、汽车制造、日本车辆制造等企业生产。1946年至1948年间制造了首批31台初期型机车,自1952起开始批量生产经过大幅度改进的改良型机车,至1958年停产为止共生产了172台该型机车,同时初期型机车亦改装了与改良型机车相同的流线型车体。
EF65型电力机车是日本国有铁道的直流电电力机车车型之一,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路,由川崎车辆、富士电机、东芝府中工厂、汽车制造大阪制作所、东洋电机制造、日本车辆制造名古屋制作所、富士电机联合生产。
ED60型电力机车是日本国有铁道的直流电电力机车车型之一,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路,由三菱重工业、川崎车辆、汽车制造等企业于1958年研制成功。
EF53型电力机车是日本铁路运输的第一代国产干线电力机车车型之一,由日立制作所、东芝、汽车制造、三菱电机等企业联合设计制造,适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。