日本新八景是八个有代表性的日本名胜，1927年由大阪市每日新闻社、东京每日新闻赞助，铁道省支持下投票选出。从未选入八景的景胜地之中，又选定日本二十五胜、日本百景。
日本百景是1927年大阪每日新闻社、每日新闻主办，铁道省支持发布的日本具有代表性的100个景点，与日本新八景和日本二十五胜同时选出。
C12型蒸汽机车是日本国有铁道的前身铁道省在1932年制造的过热式水柜式蒸汽机车。此型机车轴重低、操作成本低廉，适应于低规格之简易线。此外，铁道省亦在本型机车的基础上推出C56型蒸汽机车。
8900型蒸气机车，是日本国有铁道拥有的蒸气机车车款之一，由国铁前身铁道省从美国购入，于1912年起服役，用于牵引当地的“特别急行列车”，也是国铁首次提供此等服务。
8900型蒸气机车，是日本国有铁道拥有的蒸气机车车款之一，由国铁前身铁道省从美国购入，于1912年起服役，用于牵引当地的“特别急行列车”，也是国铁首次提供此等服务。
ED54型电力机车是日本铁路运输的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年从瑞士引进，由勃朗-包维利股份公司、瑞士机车和机器制造厂设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
ED11型电力机车是日本铁路运输的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1922年从美国引进，由通用电气公司设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
C51型是日本铁道省以及日本国有铁道所使用的煤水车式干线客运用蒸汽机车。本型机车是铁道省对从美国机车公司订购的日本国铁8900型蒸汽机车的国产化改进，因此该车型最初被称为18900型，后于1928年6月改称C51型。
常陆中里站是位于茨城县那珂郡瓜连村大字中里，铁道省的水郡线铁路车站。
常陆村田站是位于茨城县那珂郡静村大字下村田，铁道省的水郡线铁路车站。
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