汽车渡轮 编辑
滚装船，又叫RO-RO船、渡车船、汽车渡轮，又细分为“客滚船”和“货滚船”，是一种在海底隧道以及桥普及以前的一种接载汽车渡河或者渡海的水上运输工具，属于渡轮的一种，通过机动车滚上、滚下装卸客、货、车同步运输。
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烟台11·24特大海难为1999年11月24日发生于“大舜”号汽车渡轮的一起轮渡海难。此船由烟台港出发往大连，途中遇10级阵风于15时20分返航，16时20分驶至烟台港东北30公里处燃油箱起火，驶到烟台岸边养马岛对开1.5海里船长求救，不久失去动力，在岸边漂浮六小时，22时30分进水，23时38分翻沉于山东省烟台市牟平区姜格庄镇海域。由于当日日落时间为16时38分，救援船赶至时已天黑。船上共有旅客船员302人，抢救生还22人，其余280人遇难或失踪，造成直接经济损失9000万元。
克里米亚大桥，旧称刻赤海峡大桥，是一条曾经建成、损毁又重建的桥梁。旧桥横跨刻赤海峡连接俄罗斯塔曼半岛的丘什卡沙嘴到前乌克兰克里米亚半岛的克赤。在缺乏桥梁的时候两岸的交通由汽车渡轮接驳俄罗斯的卡夫卡兹港和克里米亚共和国的克雷姆港，早期更有铁路渡轮服务，但后来因为技术问题而停办。
青函渡轮，是1908年至1988年年间，日本青森县的青森车站与北海道的函馆车站间相互运输的火车渡轮航线，也接载汽车渡轮和普通乘客；航线由日本国有铁道、北海道旅客铁道先后经营。
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卑诗渡轮公司是加拿大不列颠哥伦比亚省一个实际上的公营机构，业务为经营连接省内沿岸城镇的客运和汽车渡轮服务。卑诗渡轮公司于1960年成立，至今已发展成全世界最具规模的渡轮公司之一。现时卑诗渡轮的船队达36艘渡轮，一共营运25条航线，服务省内47个港口。
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烟台11·24特大海难为1999年11月24日发生于“大舜”号汽车渡轮的一起轮渡海难。此船由烟台港出发往大连，途中遇10级阵风于15时20分返航，16时20分驶至烟台港东北30公里处燃油箱起火，驶到烟台岸边养马岛对开1.5海里船长求救，不久失去动力，在岸边漂浮六小时，22时30分进水，23时38分翻沉于山东省烟台市牟平区姜格庄镇海域。由于当日日落时间为16时38分，救援船赶至时已天黑。船上共有旅客船员302人，抢救生还22人，其余280人遇难或失踪，造成直接经济损失9000万元。
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