津轻线 - The mini wiki

HB-E300系柴联车是一款由东日本旅客铁道所开发的观光用一般型车辆柴联车，为JR东日本首度量产化的串联式混合动力柴联车。2010年10月开始实际投入长野地区的大糸线上营运，并配合同年12月东北新干线八户车站至新青森车站段的通车，投入津轻线、大凑线与五能线，作为与新干线接续的地区型观光列车使用。

青森站是东日本旅客铁道及青森铁道的铁路车站，位于青森县青森市柳川一丁目。青森站是奥羽本线、青森铁道线的终点，也是津轻线的起点。2002年入选东北车站百选。自开站以来，一直都是往来北海道的重要车站，由最初的渡轮，到后来青函隧道开通使用，都是列车必经之站，但自2016年北海道新干线通车后，由本站开往北海道方向的列车全部被废除，其北海道玄关车站的地位，也改由新青森站承继。

蟹田站是一由东日本旅客铁道所管理的铁路车站，位于日本青森县东津轻郡外滨町，为津轻线上最重要的中途站，在此站分割为南北两个运转系统。现时除了每日1来回普通班次、以及假日才增设的临时观光列车外，其余时间均没有任何班次会行驶全线，北段与南段的区间车均全以本站为终点站，乘客往往都要转车才能继续行程。

三厩站是一由东日本旅客铁道所管理的铁路车站，位于日本青森县东津轻郡外滨町，是JR东日本津轻线的北端总站。2002年被选为东北地区100个代表车站之一。平日只提供五班普通列车服务，周末期间及特别安排日子则加开一班快速列车。

新油川信号场是一由东日本旅客铁道所使用的信号场，位于日本青森县青森市。用来管理进出津轻线的列车运行，亦包括行经海峡线的列车。它的设立正正就是因应海峡线的开幕，为加大路轨的流量及效率而新加设的信号场。

新中小国号志站是一由东日本旅客铁道与北海道旅客铁道所共同使用的号志站，位于日本青森县东津轻郡外滨町，是JR东日本津轻线与JR北海道海峡线以及北海道新干线的实际分岔位置。所属路线上新中小国号志站被划分为海峡线的一部分，由JR北海道旗下的木古内机务段青函隧道工务所今别管理室负责管理。

中小国车站是一由东日本旅客铁道与北海道旅客铁道所共同使用的铁路车站，位于日本青森县东津轻郡外滨町，是JR东日本津轻线与JR北海道海峡线的交会车站。中小国车站是JR东日本与JR北海道两家公司之间两座边界车站之一。站务上，中小国车站是由JR东日本负责经营的无人站，管理站为青森车站。

HB-E300系柴联车是一款由东日本旅客铁道所开发的观光用一般型车辆柴联车，为JR东日本首度量产化的串联式混合动力柴联车。2010年10月开始实际投入长野地区的大糸线上营运，并配合同年12月东北新干线八户车站至新青森车站段的通车，投入津轻线、大凑线与五能线，作为与新干线接续的地区型观光列车使用。

三厩站是一由东日本旅客铁道所管理的铁路车站，位于日本青森县东津轻郡外滨町，是JR东日本津轻线的北端总站。2002年被选为东北地区100个代表车站之一。平日只提供五班普通列车服务，周末期间及特别安排日子则加开一班快速列车。