上海轨道交通2号线是一条连接中国上海市青浦区徐泾东站至浦东新区浦东国际机场站，是上海地铁运营的东西走向地铁线路，全长60.56公里，共设30座车站，于1999年9月20日通车运营。
上海轨道交通2号线是一条连接中国上海市青浦区徐泾东站至浦东新区浦东国际机场站，是上海地铁运营的东西走向地铁线路，全长60.56公里，共设30座车站，于1999年9月20日通车运营。
上海机场快线为中华人民共和国上海市计划建设的机场联络轨道系统，最早出现于2013年上海市政府发布的《上海市交通发展白皮书》，曾定名为上海机场联络线。其前身为沪杭磁悬浮交通项目的虹桥火车站至浦东国际机场站段，走向完全相同，并新增迪士尼站。根据2014年8月的规划，全长约61公里，设置4站，预计远期全日客流总量为41万，制式采用动车组列车、磁悬浮或地铁尚未确定。根据2016年的《上海市轨道交通近期建设规划环境影响评价第二次公示》，机场联络线名称给予新的外环线方案，本线变为机场快线。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
上海磁浮示范运营线是上海的一条磁悬浮列车线路，属于上海轨道交通的一个部分，连接龙阳路站与浦东国际机场站，正线全长29.863公里，加上维修基地出入走行线和检修线，双线线路总长折合约31.17公里。采用德国Transrapid技术，最高时速为431km/h，现行运营时速为300km/h，具有上海交通、展示、旅游观光等多重功能。是世界上第一条也是目前唯一一条商业运营的高速磁悬浮列车线路。
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