中环站是一个位于香港香港岛中西区中环遮打道、毕打街和德辅道，属于港铁荃湾线与港岛线的铁路车站转乘站，车站于1980年2月12日启用，车站结构及荃湾线范围的承建商是法国濬海及公共建筑工程公司、豪赫蒂夫、成德工程公司、金门有限公司合共四大联营工程公司，港岛线范围的承建商是青木建设株式会社及飞岛建设株式会社联营。中环站设有收费区的行人隧道分别连接邻近中心商务区及香港站，供乘客转乘东涌线和机场快线，而该隧道位于环球大厦、干诺道和交易广场地底。
何文田站是一个属于港铁观塘线与屯马线的铁路车站转乘站，承建商是西松建设株式会社。车站位于香港九龙九龙城区老龙坑忠孝街、佛光街、仁风街及漆咸道之间，前山谷道邨地底，所在位置与传统的何文田区有一段距离。
北角站是一个位于香港香港岛东区北角英皇道近乐嘉中心的地底，属于港铁港岛线与将军澳线的铁路车站转乘站，车站于1985年5月31日启用，也是将军澳线的西面起点站。车站的港岛线部分由港铁公司委托李景勋、雷焕庭建筑师事务所设计。
旺角站是一个位于香港九龙油尖旺区旺角弥敦道与亚皆老街交界地底，属于港铁观塘线与荃湾线的铁路车站转乘站，1979年12月31日启用，由金建利组合公司负责兴建。
金钟站是一个位于香港香港岛中西区金钟夏悫道、海富中心、德立街及夏悫花园地底，属于港铁荃湾线、港岛线、东铁线与南港岛线的铁路车站转乘站，同时是南港岛线的北行终点站及唯一转车站，亦是东铁线的南行终点站，车站并是香港港铁唯一一个单一的大型四线转乘站，车站于1980年2月12日启用，承建商是法国濬海及公共建筑工程公司、豪赫蒂夫、成德工程公司、金门有限公司合共四大联营工程公司，扩建部分承建商是基亚-联欧沃-基利联营。
浦东国际机场站位于上海浦东国际机场第一与第二之间，是上海磁浮示范运营线和上海轨道交通2号线的终点站，两线仅一墙之隔，只可转乘站。
九龙塘站位于香港九龙九龙城区与深水埗区交界九龙塘多福道、添福道及沙福道之间，又一村及又一城东面，属于港铁东铁线与观塘线的铁路车站转乘站。
欣澳站是一个位于香港新界荃湾区大屿山阴澳打水湾填海区，属于港铁东涌线与迪士尼线的铁路车站转乘站，占地9,500平方米，于2005年6月1日启用，比香港迪士尼乐园度假区早近两个月启用，是港铁系统中最少出入口的车站之一，也拥有港铁系统中最小的收费大堂。虽然欣澳站位于大屿山，但在香港十八区区域划分上欣澳站所在地为荃湾区，而不是离岛区。
油麻地站是一个位于香港九龙油尖旺区油麻地弥敦道与窝打老道交界，属于港铁观塘线与荃湾线的铁路车站转乘站，于1979年12月22日启用，由金建利组合公司负责兴建。在观塘线延线启用前，油麻地站为观塘线的西行终点站。
南昌站是一个位于香港九龙深水埗区深水埗西九龙公路桥下，属于港铁屯马线与东涌线的铁路车站转乘站，邻近深旺道、钦州街西和东京街西。车站由Aedas设计，保富集团-利基控股联营承建，于2003年12月16日启用。因邻近香港公共屋邨南昌邨而得名，但最接近此站的公共屋邨却是富昌邨。
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