涡轮扇发动机是一种燃气涡轮式航空发动机，主要特点是其首级扇叶的面积大过涡轮喷射发动机的首级扇叶很多，部分空气经过的涡轮喷气发动机称为内涵道，经由内含的涡轮驱动首级增压扇叶推动空气经过的外侧部分称为外涵道，增压扇叶同时具有螺旋桨和压缩空气的作用，能将部分吸入的空气通过喷射发动机的外围提供直接推力，内外涵共同产生推力。可同时具有涡轮螺旋桨与涡轮喷射引擎推进发动机的双重推力供给。
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英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
英国宇航146型飞机是一种早期的支线客机，由英国宇航公司设计制造，后来该公司改组为英国航太系统公司。该机型从1983年生产到2002年，在1992年推出了后续改良型号Avro RJ。在1997年制造商宣布Avro RJX是未来更新的改良版本它更换了新的引擎，但是在2001年计划终止前只造出了2架原型机和1架成品机。Avro RJ/BAe 146一共制造了387架的，它目前是英国最成功的支线客机。BAe 146/Avro RJ采用上悬机翼和T型尾翼设计，机翼下悬挂4台ALF 502涡扇引擎，采用前三点式起落架。
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