混合动力铁路车辆 编辑
混合动力铁路车辆是使用可充电储能装置辅助牵引系统的铁路动力车辆。
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柴电动力又称柴油电力、柴油机电力，很多混合动力铁路车辆使用柴电传动系统来提供牵引力，一套柴电系统使用一个柴油机连接一个发电机产生电力供牵引电机使用。
CJ5型混合动力动车组是中车长春轨道客车研发的一款可选择接触网供电、蓄电池供电和内燃机三种动力的动力分散式列车混合动力铁路车辆动车组。至2017年10月，已有蓄电池-接触网供电和接触网供电-内燃机两种动力制式各一列列车下线并进入上线试验阶段。
柴电动力又称柴油电力、柴油机电力，很多混合动力铁路车辆使用柴电传动系统来提供牵引力，一套柴电系统使用一个柴油机连接一个发电机产生电力供牵引电机使用。
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JR东海HC85系电联车是东海旅客铁道的混合动力铁路车辆。是日本首款能够达到120 km/h的混合动力列车，目的是取代老旧的JR东海KiHa 85 系柴联车，用于飞驒号列车及南纪号列车特急列车。此列车属于电联车，使用电联车用的车号，“HC”为Hybrid Car的缩写。
柴电动力又称柴油电力、柴油机电力，很多混合动力铁路车辆使用柴电传动系统来提供牵引力，一套柴电系统使用一个柴油机连接一个发电机产生电力供牵引电机使用。
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