煤水车 编辑
煤水车是加挂于蒸汽机车用于为其提供燃料和水的一种特殊铁路车辆。相比于燃料，蒸汽机车消耗更大量的水，因此当机车长距离运行时，煤水车是必需的。带有煤水车的机车称为煤水车机车。一些机车不使用煤水车，而是直接装载所用的全部燃料和水，被称为水柜式机车。
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美国陆军运输部S200型蒸汽机车是一种采用2-8-2轮式的煤水车式蒸汽机车。这款蒸汽机车生产于1942年，并且在第二次世界大战期间根据租借法案，租借给英国投入到中东。此外中国铁路亦使用这一车型。
胜利7型蒸汽机车，为中华人民共和国铁路运输一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车，前身为南满洲铁道的型。
胜利3型蒸汽机车，为中华人民共和国铁路运输一种干线客运用途的煤水车式蒸汽机车。由于历史原因，此型机车的运用地域遍及当今的中华人民共和国以及朝鲜民主主义人民共和国境内，因此在二战结束后分别被各自的国家铁路接收。
解放11型蒸汽机车，是中国铁路使用的煤水车式蒸汽机车车型之一。本型机车前身为津浦铁路和浙赣铁路于1919年到1937年间各自向美国和英国订购的2-8-2轮式蒸汽机车。
解放12型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为京绥铁路先后于1913年和1921年从美国机车公司订购的2-8-2“天皇式”蒸汽机车。
解放13型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为华北交通于1939年从斯柯达公司购置的型蒸汽机车。第二次世界大战结束后，此型机车被中华人民共和国铁道部编为ㄇㄎ13型，于1959年改称为解放13型，编号范围为3841-3855。1980年代有2辆解放13型机车于北京市以及鹤岗市两地有目击记录。
解放3型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为齐北铁路于1930年从斯柯达公司购置的100型蒸汽机车。九一八事变后，南满州铁道国线将本车型编为Mikani形；1938年4月重新编为Mikasa形。
保加利亚国铁20型蒸汽机车，是保加利亚国家铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车原是斯柯达公司1939年为南满洲铁道制造的2-8-2“天皇式”蒸汽机车，后因某些原因被保加利亚国家铁路购置，其设计与南满洲铁道国线中国铁路解放3型蒸汽机车蒸汽机车以及华北交通中国铁路解放13型蒸汽机车蒸汽机车相似。
解放6型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车前身为南满洲铁道、满州国有铁道和华北交通配备的Mikasa形和Mikaro形，上开车型于1938年4月统一型号为Mikaro形。
解放15型蒸汽机车，为中国铁路一种煤水车式蒸汽机车，本型机车前身为沈吉铁路于1928年从美国机车公司购置的200型蒸汽机车。九一八事变后，南满州铁道国线将本车型编为Mikasa形；1938年4月重新编为Mikana形，编号范围为517-522。