UIC分类法是国际铁路联盟为各型铁路车辆，包括铁路机车、动车组、有轨电车等，按车轮、车轴排列方式而制定的分类方法。在全球多个地方广泛使用，但在英国美国等国家则使用其他分类方法，例如美国的AAR轴式。这种分类系统比华氏式别更强大，一些不可能以华氏式别分类的车辆，可轻易以UIC分类法进行分类。现时UIC分类法多用于内燃机车及电力机车上，而蒸汽机车则多以华氏式别进行分类。
斯德丁伏尔铿机械制造股份公司于1857年成立于斯德丁附近的布雷多，曾是一间现代化的铸铁造船业先驱，以及无论在民用或军用造船业上都长时间作为德国领先的造船厂之一，并建造了当时全球最大及最快的客船。此外，该船厂也生产了约4000台蒸汽机车。它主要为德意志帝国海军服务，负责生产U型潜艇及军舰，在两场世界大战中担当非常重要的角色，此外他们也外销蓝图给其他国家，如俄国Novik级驱逐舰、Pamyat Merkuriya轻巡洋舰等。
瑞士机车和机器制造厂是瑞士历史上一家铁路机车车辆制造商，总部位于瑞士苏黎世州温特图尔，SLM始创于1871年，除了设计制造各种蒸汽机车、内燃机车、电力机车，同时也是著名的登山齿轨铁路的机车车辆供应商。至1992年，SLM公司又重新投入到先进蒸汽机车的研究。
斯德丁伏尔铿机械制造股份公司于1857年成立于斯德丁附近的布雷多，曾是一间现代化的铸铁造船业先驱，以及无论在民用或军用造船业上都长时间作为德国领先的造船厂之一，并建造了当时全球最大及最快的客船。此外，该船厂也生产了约4000台蒸汽机车。它主要为德意志帝国海军服务，负责生产U型潜艇及军舰，在两场世界大战中担当非常重要的角色，此外他们也外销蓝图给其他国家，如俄国Novik级驱逐舰、Pamyat Merkuriya轻巡洋舰等。
马瓦格机车厂是匈牙利历史上一家著名的铁道机车车辆制造商，主要业务包括制造蒸汽机车、公共汽车和修筑大型桥。
保加利亚国铁20型蒸汽机车，是保加利亚国家铁路一种煤水车式蒸汽机车。本型机车原是斯柯达公司1939年为南满洲铁道制造的2-8-2“天皇式”蒸汽机车，后因某些原因被保加利亚国家铁路购置，其设计与南满洲铁道国线中国铁路解放3型蒸汽机车蒸汽机车以及华北交通中国铁路解放13型蒸汽机车蒸汽机车相似。
Rak型蒸汽机车是苏联铁路所使用的一款水柜式货运蒸汽机车，由马雷舍夫工厂、科洛姆纳工厂、哈尔科夫蒸汽机车制造厂、涅夫斯基工厂和乌兰乌德蒸汽机车制造厂于1920年到1959年制造，共计5,000台，轨距为1,520mm。
柴油机车 ，是指以柴油发动机为动力来源，并通过传动装置驱动车轮的铁路机车。于20世纪中期开始各地铁路运输广泛使用。这些机车的功率输出和效率比蒸汽机车高，自20世纪中开始在世界大部分地方成为主要铁路机车种类，柴油机车可以直接取代蒸汽机车，不像电力机车必须依赖其他的电力传送设施，如架空电缆或轨道供电。柴油机车可按用途分类为货运机车、客运机车、调车机车、厂矿机车和内燃动车组。自1950年代起，铁路电气化开始普遍应用，随着技术进步，电力机车在牵引力、加速力、爬坡能力和最高速度上逐渐超越柴油机车，因此现时柴油机车多在一些缺乏电气化的铁路区段行走。
Kch4型蒸汽机车是苏联铁路的一款窄轨蒸汽机车，该款蒸汽机车由当时的捷克斯洛伐克斯柯达公司制造。
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