狮子洋隧道 编辑
狮子洋隧道，是广深港客运专线的一个水下隧道，联通广州番禺南沙和东莞虎门，是中国第一条用盾构法施工的水下铁路长隧，为双洞单线隧道，左右线各长10800米，设计速度250km/h。隧道从小虎沥、沙仔沥、狮子洋等水道底部穿行。2007年11月开工，开工时预计2009年4月竣工，但竣工时间一再推迟，2010年12月10日左线贯通。2011年3月12日，随着狮子洋隧道右线顺利贯通，广深港客运专线狮子洋隧道实现全线贯通。
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广深港高速铁路广深段，亦称京港高速铁路或广深高速铁路，是中国广深港高速铁路的部分，起于广州南站，止于与香港的边界，正线全长105公里，设计速度为350公里/小时。铁路由位于广州市番禺区石壁街道的广州南站南端咽喉引出，经广州市番禺区的沙湾街道青罗峰隧道、南沙区的东涌镇、黄阁镇等地，经狮子洋隧道后进入东莞市，经过东莞市沙田镇、虎门镇大岭山隧道、长安镇，进入深圳市经光明区、龙华区等地，穿越羊台山隧道，并分别在深圳市光明区、龙华区及福田区设光明城站、深圳北站和福田站。广深港高速铁路广深段由中华人民共和国铁道部与广东省政府各按50%的股份出资组建广深港客运专线有限责任公司进行建设，投资成本约167亿元人民币。