铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接的铁路连接起来的运输工具，同时也是车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆及乘客的功用。
铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接的铁路连接起来的运输工具，同时也是车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆及乘客的功用。
海事处训练中心于2000年12月成立，是香港海事处提供专业海事训练的教育机构，海事处训练中心由一名高级海事主任出任主管，导师均为前船长或前甲板高级船员。除了为海事处人员提供训练外，海事处训练中心亦为民众安全服务队、康乐及文化事务署、食物环境卫生署及渔农自然护理署等香港特别行政区政府部门提供不同类型的海事训练及教育，并且定期举办讲座。
风帆战列舰是见于17世纪至19世纪中期的一种大型的木质帆船，是风帆时代海军的主力舰。其主要武器，即射程和精度都有限的火炮，主要安装于低层甲板，与龙骨成直角，通过舷侧炮眼向外开火。风向对它的战斗性能有很大的影响，在战斗中，军舰之间的通信也由于噪音和烟雾的影响而相当困难。这些条件和战争实践在17世纪中叶产生的结论是在战斗中，军舰必须始终排成纵列，在通过敌舰附近时侧舷齐射。强大到足以列于这条战列线中的军舰就称为战列舰，风帆战列舰有两层或三层火炮甲板，装有50门以上门甚至上百门各种口径的火炮。最常见的是装有74门火炮的船型。典型的74门炮风帆战列舰排水量达1630吨，长52米，宽14米，吃水7米，有700名船员。19世纪上半叶，蒸汽机和螺旋桨也被应用于风帆战列舰，1850年下水的法国海军拿破仑号是世界上第一艘使用蒸汽动力的战列舰，同时也保留了风帆。1860年代开始，风帆战列舰被铁甲舰所代替。
新埔洋号是一艘2010年下水的中国籍油轮，是中国自主研发最大的超级油轮，属于超大型油轮ULCC 等级船只，也是现在中国最大的超级油轮。甲板长333米，宽60米，高29.8米，总载重30.8万顿，满载总排水量35万顿。比3个标准足球场还大。配备各种世界上最先进的驾驶与导航设备。即便穿越惊涛骇浪也能24小时机舱无人值班与自动导航。配备先进的淡水造水机，每天可通过海水淡化产生30吨生活用水，船员日常用水无忧。可装载燃油6000吨，可持续航行60天、近4万公里，相当于绕地球赤道整整一周。
铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接的铁路连接起来的运输工具，同时也是车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆及乘客的功用。
容积总吨又称注册总吨，是以船舶的船舱及甲板以下的封闭空间，以100立方英尺空间换算为1吨。净容积总吨则扣除无法运输的空间，如机舱、油箱、船员起居室等部分。
盖伦帆船，又译加利恩帆船，是至少有两层甲板所构成的大型帆船。它最早在16至18世纪期间被欧洲多国所采用。不论它是用于贸易还是海战，一般都配备有半蛇炮。
铁路渡轮是指一种用来承载铁路列车的船，是一种将被海洋、湖水或河道分隔且难以用其他方式连接的铁路连接起来的运输工具，同时也是车辆运送的一种方式。这种船通常都会有一层装上路轨的甲板，在船头及船尾有一道闸门供列车进出之用。这种船除了可以运载列车之外，还可以独立航行。在日本，经过改装的铁路渡轮更有同时接载车辆及乘客的功用。
迪士尼魔法号是华特迪士尼公司旗下迪士尼邮轮的首艘游轮，与其他迪士尼邮轮同为权宜船。该船共有11个公共甲板，设有875间客房，约有950名船员。迪士尼魔法号的内部设计为装饰风艺术风格。
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