皖赣新双线 编辑
皖赣新双线是中华人民共和国一条连接安徽省与江西省的高速铁路。线路由芜湖站至鹰潭北站。设计的时速为250-350km/h。该线路并非一次性建成，而是由分段在不同时期建设，其中与商杭客运专线共线的芜湖至宣城段已于2020年6月28日通车。宣城至绩溪段即宣绩高速铁路已于2019年12月28日开工，预计2024年9月通车。其他路段的前期工作正在展开。
8
图片 0 图片
评论 0 评论
匿名用户 · [[ show_time(comment.timestamp) ]]
[[ nltobr(comment.content) ]]
相关
宣绩高速铁路，即皖赣新双线宣城至绩溪段，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路将自宣州区宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪县绩溪北站。正线全长111.6公里，设计时速350公里，其中桥梁占45.3公里，隧道占52.9公里，桥隧比为87.94%。共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设十里岩线路所1座。预计2022年2月开始架梁，2024年6月开始联调联试，2024年9月具备开通运营条件。此工程还另外包括皖赣铁路宁国城区段改线，将于2024年与宣绩高铁一同开通运营。
景德镇北站位于江西省景德镇市珠山区竟成镇洋湖村，是衢九铁路的一座火车站。车站于2014年7月开工，2017年12月28日与九景衢铁路同时投入运营。将来景德镇北站还有皖赣新双线、阜鹰汕铁路和昌景黄铁路接入。
宣绩高速铁路，即皖赣新双线宣城至绩溪段，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路将自宣州区宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪县绩溪北站。正线全长111.6公里，设计时速350公里，其中桥梁占45.3公里，隧道占52.9公里，桥隧比为87.94%。共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设十里岩线路所1座。预计2022年2月开始架梁，2024年6月开始联调联试，2024年9月具备开通运营条件。此工程还另外包括皖赣铁路宁国城区段改线，将于2024年与宣绩高铁一同开通运营。
宣绩高速铁路，即皖赣新双线宣城至绩溪段，是位于中华人民共和国安徽省宣城市境内的高速铁路。按照建设计划，线路将自宣州区宣城站引出，向东南经宁国市，再折向南至绩溪县绩溪北站。正线全长111.6公里，设计时速350公里，其中桥梁占45.3公里，隧道占52.9公里，桥隧比为87.94%。共设宣城、宁国南、绩溪北3座车站，设十里岩线路所1座。预计2022年2月开始架梁，2024年6月开始联调联试，2024年9月具备开通运营条件。此工程还另外包括皖赣铁路宁国城区段改线，将于2024年与宣绩高铁一同开通运营。